令和５年３月に、初年度登録令和４年３月走行2300kmNT1100を購入しました。
現在の走行距離は、5125kmですがたまに乗りますので多少距離は伸びると思います。
NT1100は、国内の熊本工場生産のホンダ車なので細部の作りに高級感があります。ミッションはDCTなので60過ぎの私でも大型バイクを安全に乗れて最高です。現在ミドルクラスへの乗り換えを検討しており出品することにしました。出品バイクは純正オプション等を含めてほしい装備満載で、あと取り付けるとすればドラレコくらいです。NT1100の新車の購入を検討している方は、装備満載で程度極上の当該バイクの購入検討をよろしくお願いします。
●お勧めポイント
その① 主観ですが新車と比べてもそん色ない位に程度が良いです。
※保管はシャッター付きガレージ内で車体カバーをして保管していましたので、サビや傷は私が見る限り見当たりません。ちなみに私の所有以降は雨天未使用です。ぜひ実車確認して程度を確認してください。
その② 高額純正オプションが満載です。
※純正3点セット(パニア及びトップケース)ついています。立ちごけは無いので使用に伴う目立たない小傷程度で程度は極上です。もちろん全て純正oneキーシステム付きで、メイキーで全て開けられます。また純正セキュリティーアラームが付いてます。
その③ 後付けした、へプコ＆ベッカーのNT1100専用エンジンガード及びパニアケースガードとプーチのNT1100専用リアフェンダー(リアショック及びチェーンカード一体)を取り付けました。
※上記ガード類は車重に耐えられる設計で大変頑丈な作りです。リアフェンダーはカーボン調で見た目が良くなるのと、雨の日にはリアショック等の泥汚れが軽減されます。
※2点とも後付けすると工賃込みで結構高額です。
その④ ホンダの独自のＤＣＴは、ベテランライダーの様な変速と長距離ツーリングでの疲れにくさが際立ちます。また、反射神経低下による発進や停止時の不意の立ちごけから解放されるため、運転に集中でるので加齢で反射神経が衰えても安全に大型バイクに乗りたい方には最適なバイクです。是非DCTを体感して下さい。
※NT1100は、空気抵抗対策に優れているため、走行風やエンジンの熱は気になりませんでした。あくまで私の主観ですが。
●車体の状態等
・走行距離 5125km（実走行）
※やっと慣らしが終わった程度の走行距離なので、新車を検討している方は、このバイクを格安で購入し車検まで乗って、もし相性が悪く買取や個人売買する場合でも、この回の出品価格なら大幅な価格低下にはならないのではと思います。
※あくまで私の感想で確約はできません。
車検有効期限は令和９年３月なので、次回車検まで約一年残っています。
※購入後実施した点検と１回目の車検は、ドリーム店で行いました。ドリーム店発行の明細書あります。
・メインキー２個とキーナンバープレート(写真)
・タイヤ溝及びブレーキパット等の状態
フロント 6分山以上(主観)
リア 5部山以上(主観)
・ブレーキパット、ブレーキオイル
車検時の点検で問題ありませんでした。車検後あまり走行していないため問題なし。
・オイル交換
エンジンオイルは1年毎に全化学合成オイルで交換しています。オイルフィルターはオイル交換2回に1回交換。前回は令和７年７月にエンジンオイル交換。
DCTオイルフィルター交換は、令和６年7月にドリーム店でエンジンオイル交換(エレメント交換含む)と一緒に実施。
・車体のキズ等の状態
年数回のツーリング主体で大切にしていますので、カウル等の車体に目立つキズもありません。
※私が見て気づくキズ等は無いと思います。
但し、キズ等の程度については、感じ方に個人差があるため最終的には写真等による自己判断をお願いします。
※なお、中古車のため車体の状態等について心配な方は、出来るだけ現車確認をお勧めします。
・雨天には原則バイクに乗らないのとシャッター付ガレージでボディーカバーを掛けているため、中古者としては極上だと思いますので。新車をご検討の方は格安で出品しますので、購入を真剣にご検討下さい。
●その他
・取説や整備記録簿及び新車時の純正部品の説明書等(写真)が有り。
※整備記録簿は、バイク購入後私が買ったものです。
・写真に写っている、スマホホルダー、ヘルメットホルダー、グリンクホルダー、フロントアクスルスライダーは外す予定ですが、ほしい方は落札後1万円でお付けしますので相談してくざたぃ。
●落札後のバイクの引き取り方法等
・落札後入金確認（落札価格＋＋名義変更預かり金等）ができましたら、指定住所に名義変更に必要な車検証等とナンバープレートをレターパック(当方負担)で送りますので、落札者様にて迅速な名義変更を宜しくお願いいたします。
・名義変更が完了しましたら、新たな車検証の写真をメール又は車検証のコピーを郵送してください。
・名義変更完了後の後の手続きについては下記の通り。
パターン①(名義変更後ナンバーを待って直接バイクを引き取りにくる場合)
引き取りは、当方の仕事が休みの土日又は水曜日にお願い致します。また、事前に引き渡し日時を当方と調整して下さい。最寄り駅(高崎駅、前橋駅)まで迎えに行きます。
パターン②(陸送を希望する場合)
遠方の方の陸送希望にも出来るだけ対応したいと思いますが、その場合陸送の手配等は落札者様でお願い致します。ちなみに、ＢＡＳの場合最寄りの指定場所は太田市になり３０キロ以上ありますので、申し訳ありませんが５千円(最寄り駅までのタクシー代等の交通費の実費)で対応します。
●注意事項
・不慣れなバイク取引ですが誠意を持って対応させていただきますので、入札にあたっては、私の評価を確認していただき、冷やかし等の入札はお控えいただき、真剣にバイク購入をご検討いただける方の入札を、宜しくお願いいたします。
・送料負担については、落札者負担としていますが、これは、落札額＋預り金等(追加装備代や陸送持ち込み代含む)の振込額になります。商品の陸送等の費用は落札者が直接お支払いしてください。なお、名義変更のための車検証等の書類とナンバープレートをレターパックで送る費用は当方で負担します。、
・高額な取引ですので、トラブル防止の観点から出来るだけ実車確認をお願い致します。
なお、分からないこと等は質問欄よりお問い合わせ下さい。
・落札された場合は、落札価格のほかに、名義変更が完了するまで2万円を預からせていただきます。（名義変更完了後、引き渡し時に手渡し又は指定口座に返金します）
・落札代金等の支払いは、バイクは特定カテゴリーのため、ヤフー簡単決済による銀行口座振り込みを予定しています。
・現在バイクに不具合はなく、年式及び走行距離からバイクの程度にも自信はありますので、陸送業者の受付後及び直接引き取り後の責任は一切負いかねます。当方誠実に対応させていただきますので、当方の評価等から信頼していただき気持ち良い取引がしたいので、ご理いただける方のみ入札をお願い致します。
・トラブル防止の観点からできるだけGWに実車確認をお願いします。
・落札した場合は、24時間以内の取引連絡と原則５日以内に「落札金額＋名義変更までの預かり金２万円等」のヤフーかんたん決済による指定口座への振り込みをお願いいたします。
・落札後はノーキャンセルでお願いいたします。なお、上記期限に連絡が無い場合ややむを得ずキャンセルする場合はいかなる事情（操作ミスによる落札等）でも出品手数料を負担していただきます。また、ヤフーシステム上の、落札者都合によるキャンセルとなれますので、慎重な入札を宜しくお願いいたします。
・繰り返しになりますが商品の引き渡し後は、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いいたします。
・評価の悪い人や評価にキャンセル歴のある方は、当方の判断で入札を削除させていただく場合があります。
・新規ＩＤの方の入札は、原則お断りさせて頂きます。
※但し、現車確認した上での入札は可能です。
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