【日産 SR20】エンジンOH 全バラ 分解 レストア★L200型 ミラターボ 燃費改善 まとめ★オートメカニック 2007年8月増刊号
【日産 SR20】エンジンOH 全バラ 分解 レストア★L200型 ミラターボ 燃費改善 まとめ★オートメカニック 2007年8月増刊号 收藏
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| 【日産 SR20】エンジンOH 全バラ 分解 レストア★L200型 ミラターボ 燃費改善 まとめ★オートメカニック 2007年8月増刊号 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2007年8月増刊号」になります。 2007年8月 内外出版社発行 定価980円 本文約218ページ 横18cm×縦25.5cm×厚1.0cm 重量370g ◎管理番号 2512816 ◎一般誌オートメカニックの本全体は218ページです。このうち「エンジンOH/日産SR20型エンジン」関連記事は14ページになります。1冊丸ごとSRエンジンのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「エンジンOH/日産SR20型エンジン」はモノクロ14ページに渡って特集されています。SR20型エンジンの分解、組み立て作業工程が写真付きで詳しく解説されています。オーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっております。 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★エンジンOH/日産SR20型エンジン ・掲載記事/14ページ ・モデルエンジン ・日産SR20型エンジン ・耐久性のある金属チェーンを採用 ・エンジン分解、組み上げの基本 ・エンジン脱着時のポイント ・エンジンを分解する ・シリンダーヘッドを取り外す ・ホースを全て取り外す ・ナット8個を取り外す ・インテークマニホールドを取り外す ・オイルフィルターブラケットを取り外す ・ウォーターホースを取り外す ・バイパスパイプを取り外す ・ディストリビューターを引き抜く ・ブローバイホースを取り外す ・ウォーターアウトレットを取り外す ・遮熱板を取り外す ・エキゾーストマニホールドを固定しているボルトを外す ・ガスケットを剥がし引き抜く ・エンジンマウントブラケットを取り外す ・ウォーターポンププーリーを取り外す ・ロッカーカバーの取り付けナットを取り外す ・ロッカーカバーを取り外す ・クランクプーリーを回して圧縮上死点に合わせる ・カムチェーンテンショナーのボルトを外す ・プーリー取り付けボルトを外す ・カムチェーンを針金で吊る ・カムシャフトからカムスプロケットを取り外す ・針金を固定する ・カムシャフトブラケットのボルトを緩める ・カムシャフトブラケットを取り外す ・IN/EXカムシャフトを取り外す ・ロッカーアームを取り外す ・シムとアームホルダーを回収する ・ハイドロリックラッシュアジャスターを引き抜く ・シリンダーヘッドボルトを緩める ・シリンダーヘッドボルトとワッシャーを取り外す ・固着したガスケットを剥がす ・シリンダーヘッドを引き抜く ・燃焼室のカーボン付着状態をチェックする ・バルブの密閉状態 ・バルブの漏れを点検する ・ヘッドの歪み ・ストレートゲージで歪みを測定する ・シリンダーヘッドを分解する ・シリンダーブロックを分解する ・SR20型エンジン/分解全パーツ ・シリンダーヘッド回り ・カムチェーン ・カムスプロケット ・ロッカーカバー ・オイルフィルター ・オイルフィルターブラケット ・イグニッションコイル ・ディストリビューター ・カムシャフト ・エキゾーストマニホールド ・インテークマニホールド ・シリンダーブロック回り ・シリンダーブロック ・ピストン、コンロッド ・クランクシャフト ・ウォーターポンプ ・バッフルプレート ・オイルパンロア ・オイルパンアッパー ・エンジンを組み上げる ・シリンダーヘッドを組み立てる ・シリンダーブロックを組み立てる ・カムシャフトを組み付ける、他 ★L200型 ミラターボ/燃費向上 ・プロジェクト20/めざせリッター20km ・モデル車両 ・ダイハツ/L200型ミラターボ ・H3年式 ・エンジンヘプレヒーターを装着 ・パワートレーンのロス低下策 ・バルブタイミングを変更する ・吸気カムのバルタイを変更する ・カムの位相を変えるスプロケ改造 ・L500用EF-JLをオーバーホール ・エンジン主要パーツの単体チェック ・モリブデンコーティングで低摩擦化 ・ピストンピンのフルフロート化とシリンダーヘッド加工 ・ピストンリングをオーバーサイズ品に変更 ・クランクシャフト系のバランス取り ・ファイナルギヤをハイギヤード化する ・ミッションケースにマグネットを内蔵する ・快適性をアップさせるための制振処理 ・インマニとポート内面の研磨加工 ・クランクシャフトのダイナミックバランス調整 ・シリンダーブロックの組み立て ・摺動部をWPC処理して組み直す ・新エンジンを搭載して火を入れる ・慣らし運転後の体力測定 ・燃圧を下げるレギュレーター加工 ・100時間運転後のエンジン内部を再検証 ・シリンダーブロックのボーリング ・基本に帰ってエンジンを徹底洗浄 ◎日産SR20型エンジン/搭載車種 プリメーラ（P10,P11,P12） シルビア（PS13後期,S14,S15） 180SX（RPS13中期・後期） ブルーバード（U12後期,U13,U14） サニー（B13,B14,B15前期） ルキノ（B14クーペ,N15ハッチ） NXクーペ（B13） パルサー（N14,N15） ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎おススメ記事 「L200型 ミラターボ/燃費向上」についてはモノクロ100ページにわたって特集されており、全24回の連載記事をまとめた記事となっています。モデル車両は平成3年式のL200型ミラターボです。燃費を向上させることを目的とした各主要パーツの整備やOH作業が写真付きで詳しく解説されています。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れ等の致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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