【古本雅】,磨き上げた原点 2017 NISSAN GT-R,GT-R2017年モデル,カタログ,日産自動車,非売品,磨き上げた原点,2017,NISSAN,GT-R
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一口价： 25000 (合 1235.00 人民币)
雅虎拍卖号：x1074986125
开始时间：11/14/2024 17:42:07
个 数：1
结束时间：11/17/2024 17:42:07
商品成色：二手
可否退货：不可
提前结束：可
日本邮费：买家承担
自动延长：可
最高出价：
出价次数：0
| 商品名 | |||||||
| 落札価格 は、税込・利用料込です。 商品名【古本雅】2017 NISSAN GT-R カタログ 著者：2017 NISSAN GT-R ☆出版社:NISSAN | |||||||
| 商品について | |||||||
 商品の詳細 ☆lSBN： gtrC2809-6103AA GoogleBooks ☆定価:非売品/税抜 ☆出版年:2016年7月27日 ☆サイズ25.7x25.3x0.9cm位 頁数59p☆ ☆重量送料:g ☆オビ:なし (見本画と違う場合と破れ有り) ☆カバー:ハード ☆付属：なし（内容、接続、未確認） ☆NDC分類:1DATA:BOX 状態☆古本と言う性格上、黄ばみ黒ずみ、擦れ傷、はげ、ライン、折れ等あるものもあります。 普通だと思います。画像は見本画です ☆返品不可 内容について |
| 内容・目次 | GTRの試乗会に体調不良で参加出来なかった為にVISAカードから送付されたものです。 2016年7月27日 発売 996万840円～1186万9200円 日産自動車は7月11日、「GT-R」の2017年モデルを7月27日に発売すると発表した。「Pure edition」「Black edition」「Premium edition」の3グレードを設定し、価格は996万840円～1186万9200円。 モデルエンジン変速機駆動方式価格 GT-R Pure editionV型6気筒DOHC 3.8リッターツインターボ6速DCT4WD9,960,840円 GT-R Black edition11,869,200円 GT-R Premium edition11,705,040円 2017年モデルのGT-Rは、2007年の発売以来最大規模となるエクステリアやインテリアのデザイン変更が施されるとともに、新技術の採用により、さらなるドライビングパフォーマンスの向上を実現した。 搭載されるV型6気筒 3.8リッターツインターボエンジンは、気筒別点火時期制御を採用するなど高出力と燃費性能を同時に向上し、最高出力419kW（570PS）/6800rpm、最大トルク637Nm（65.0kgm）/3300-5800rpmを発生する。改良型6速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）との組み合わせにより、中速～高速域においてスムーズな加速を実現。日常的に多用するシーンでのドライビングフィールを向上させた。 また、2017モデルではボディ剛性の向上などにより、タイヤの接地性を向上させて高速走行時の安定性をより高めた。直進安定性が向上したことにより、2015年モデルと比較して修正操舵は約30％、ヨーレートの変動は約20％低減（高速走行時）を実現。正確なハンドリングで、意のままの走りを楽しむことが可能となったとしている。 なお、2014年11月に登場したグレード「Track edition engineered by nismo」は2017年モデルでも継続設定して、最新の「NISSAN GT-R NISMO」のサスペンションとホイールを搭載する。発売日・価格等の詳細は今夏発表予定。 CarWatchより 磨き上げた原点 2017 NISSAN GT-R GT-Rの変わることのない原点。「究極のドライビングプレジャーの追求」。 その実現のためにGT-Rは、 どこまでも気持ちよく走り続けられる「洗練されたグランドツーリング性能」と レーシングテクノロジーが生み出す 「圧倒的な速さ」を常に追い求め続け、 やかで大人な乗り味と、ワクワクするようなパフォーマンスをともに目指してきた。 2017年モデルは、これらをいっそう“深化”させるために、 エンジン、トランスミッションといったパワートレインから、 空力性能、 ボディ剛性、遮音性能に至るまで、徹底的な磨き込みを行った。 極限まで突き詰めた空力は、躍動感あふれるエクステリアデザインに昇華し、 こだわり抜いたインテリアは、プレミアム・スーパースポーツにふさわしい質感とともに、 いつまでも走っていたくなるような快適な空間を実現している。 GT-Rは日産のパフォーマンスの頂点であり、日産のクルマ造りへの想いと挑戦を 体現するスーパースポーツカーである。 私たちはこれからも、変わらぬ信念を貫き、自らの可能性を切り拓きながら、 究極への道を走り続けていく。 一人でエンジンを組み上げる 「モノ造りの匠」がいる。 GT-Rのエンジンとトランスミッションは、F1と同じように、 塵や埃のない専用のクリーンルームで、 一人の匠によって一基一基組み立てられる。 人間の技は熟練を増すほどに精度が上がり、 性能までも進化させる。 例えば、インテークマニホールドとシリンダーヘッドの厳密な合わせを行うことで 吸入効率を大幅に高めている。 カムシャフトのカムとバルブヘッドとのクリアランスも、 ひとつひとつ厚さ数ミクロンの板を手作業で挿入し、精密に測定する。 職人の指先の感覚は、どんな機械より精密なセンサーを持っているからだ。 エンジンに装着されたネームプレートは、日産の職人達の誇りであり、 その品質に最後まで責任をもつという覚悟の証でもある。 またGT-Rのボディの進化も、精度追求の地道な積み重ねの結果と言える。 GT-Rのような超高性能車では、0.1mm以下の調差が如実に走りに表れてしまう。 だからこそ、 GT-Rはロボットなどの先進的な生産技術だけでなく、 工場における人の技術、経験の積み重ねが生む匠の技を重視し、 徹底したこだわりで精度を突き詰めている。 カタログより  【ご案内】 | | |||
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