
中古市場では滅多に出てこない希少艇です。
信頼性が非常に高い業務漁船用エンジン。
パーツ供給の面でとても安心して長く付き合えるヤンマーディーゼル。
エンジン内には海水が通らないので毎回の水洗浄が不要で帰港後の片付けが楽です。
ハルのFRP積層も分厚く時化に強い重量級で、エンジン型式は現行カタログ掲載モデルです。
船内外機のウイークポイントはドライブ部分ですが、ヤンマーの船内油圧クラッチモデルは
アウトドライブ部分にはギアとベアリングのみの構造で船外機と比較しても軽量かつ
シンプルな構造で、壊れる部分がほぼないと思います。
サービスマニュアルの定期点検一覧票によるとゴムホース類の点検交換時期が 4000時間毎ですので、
そろそろホース類は交換したほうが良いタイミングかと思います。
補機類はターボハウジングとミキシングエルボーを予備的に交換済みです。
次の交換は2000時間後で良いと思います。
電装系センサ類の点検&交換スパンは8000時間毎と書いてました。
おおよそ2000時間位が寿命と言われる船外機とは設計思想が異なり、
オイル交換等のメンテナンスをしっかりすれば長年性能を維持出来る業務用エンジンです。
プロのように毎日ではなく、週末毎に出航する感じでしたら人間の寿命の方が早いと思います。
超1級ポイントも数多くある友ヶ島にとても近い和歌山県北部に係留可能。
紀伊水道を南下すれば中深海エリアも攻めれます。
大阪や奈良からアクセスしやすく車は複数台無料で駐車可能。
係留費用は8千円/月程度。
友ヶ島越え巡航往復と半日流し釣りで軽油1回20リットル程度。
25フィートです。23フィートより確実にシケに強く、30フォートより確実に小回りが効きます。
初心者の方からベテランの方まで取り扱い易い絶妙なサイズ感です。
フルキャビンは前よりに設置がありアフトスペースが広く縦釣りであれば後ろだけで
4人で釣りをする事が可能です。
キャストするならオーニングのないバウ側ですが、セミウォークアラウンドなので前方への移動も安全に行えます。
アンカーリングもウインドラスがあり楽です。 雨でも船中泊可能なフルキャビン。日立電動マリントイレ設置してます。
ろうきんのローンなら低金利で自動車ローン(船舶も可能)が組めます。
免許取って初マイボートの方などへは操船の練習や係留場所への着岸練習、 瀬戸内海沿岸であれば
回航のお手伝いなどなんでもお気軽にご相談ください。