〇例えば、XJRシリーズのヘッドライトは200mmサイズと呼ばれる専用品で、汎用7インチ規格(約180mm）のものより大きい為に市販のヘッドライトが装着出来ません。
これをヘッドライトケースごと汎用品に置き換える事で、最新型のLEDヘッドライトの装着が可能になります。
(ヘッドライトレンズ径が僅かに小さくなる事で、小顔の精悍なルックスにもなります）
その他にも純正が専用規格の車両にも汎用のヘッドライトが装着困難な車両に取り付け出来る様、ヘッドライトケース込みのセットになっています。
対象車種
専用規格の丸型ヘッドライトを使用しており、スタンレーやシビエ等の汎用7インチヘッドライトが装着出来ないオートバイ
ヘッドライトケースは汎用品ですので、装着ご判断と作業は自己責任にて行って下さい。
御購入後に着けられないので返品されたいというご要望は受け付け出来ません。
元々汎用ヘッドライトを装着可能な車両の場合は、ケースやリムを交換せずともヘッドライトレンズ部分のみの交換で装着できる場合があります。
その場合はヘッドライトケースが無い分ライト部分が同じで安くなっているセットもありますので、下記リンクからご参照ださい。
ケース無し、LEDヘッドライト等はこちらから
参考ウェブサイト
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/angelica2004jp
○付属のLEDヘッドライトは、ポジションライト点灯時に外周部のエンジェルリングがLEDで明るく発光します。
市販されている旧来のLEDライトはヘッドライトが点灯するとエンジェルリングが消灯してしまうものが殆どです、
それではヘッドライトが常時点灯のオートバイではエンジェルリングが使用出来ませんし、走行中にライトを点灯するとリングが消えるのでは意味がありません！！
改良型の当出品モデルではリングはライトの点灯や消灯に関係無くエンジェルリングの点灯が可能で、夜間走行中もファニーフェイスを保つ事が出来ます！！比較してご検討ください。
○旧来型よりエンジェルリングを大型化する事で高輝度LEDを１基あたり数チップ使用するレンズを４基から６基に増加。
LOビーム時には上側のプロジェクターと左右の３基のライトが、HIビーム時には下側プロジェクターを含む６基のLEDライトが同時点灯で前面照射を行う最新型LEDヘッドライトユニットです。
多くのLEDヘッドライトやH4バルブでは、ハイビーム時は切り替えでロービームが消灯するのが普通でこの同時点灯が出来ませんから、ハイビーム時には遠方は照らせてもすぐ手前は暗くなってしまいますが、こちらのライトは手前から遠方までしっかり照射します。
光変換効率の向上したLEDを採用する事で従来のものより格段に明るくなりましたが、ボディが大幅に軽量化された為、ハンドリングへの影響は少なくなりました。
■ヘッドライトケースについて。
ヘッドライトケースは汎用品です。両サイドから純正車両のヘッドライトに多い、8mm太さのボルトを使用して取り付けます。
両サイドにはゴムブッシュが取り付き、間隔は約210㎜となっています。装着する車両のヘッドライトステーの間隔によっては、ワッシャーやカラーで調整の必要があります。
付属のヘッドライトケースセットには簡易な組み立て方式のヘッドライトステーが装着されていますので、これを使用して車両に取り付ける事も出来ます。
車種専用品ではありませんので、ハンドルを切った際に車両によってはタンク他に干渉する場合があるかも知れません。必ず確認しながらご使用ください。
■CREE社製 高品質最新型LED使用
ポジションライト点灯で、昼間でも視認可能な程明るいエンジェルリングが点灯して他車からの視認性を高めます。
クロームシルバーフェイスに複数配置されたLEDランプの独特のルックスで、とにかく走っていても停めていても目立ちます。
■LED専用設計ヘッドライトによる配光
フィラメントを使用する事を前提にした反射式の旧来のヘッドライトに、バルブ交換型のLEDバルブのみを装着した場合、LEDとの放射発光方向の違いにより適正な反射角にならない事が多く、明るく思えるのは一見した発光色のみで照射範囲にむらが出て実際には全く明るくなかったり見辛くてしょうがない場合があります。
又、反射させる事である程度は光が散ってしまいますので、発生光量を表すルーメンス(lm)数値が高くとも、適切に前方照射出来なければヘッドライトとして使われる光量は減じてしまいます。
出品のヘッドライトは昨今の純正LEDヘッドライト同様のレンズ照射タイプです。
従来のH4バルブ用ヘッドライドにバルブのみをLEDに交換して反射させるタイプと比較して、分散配置された複数のLEDからの発光を専用レンズを用いて直接全て前方に照射する事で反射鏡による散光ロスを起こさず、効率良く光を適切に広げて実用的な配光特性を得ています。
■旧型車両にも適した省電力仕様
新型のLEDチップにより効率向上した為、旧型のものより明るいにも関わらずロービーム時の消費電力は、実測で僅か25Wです。 発電容量に余裕の無い旧型のオートバイにも非常に適しています。
グリップヒーターや、電熱ジャケットの利用にも適しています。
ハイビーム時の消費電力は、実測48Wです。同時点灯で強烈に明るいですが、ハロゲン球のロービーム時より省電力です。
又、エンジェルリングの消費電力は2.8Wです。
■球面レンズ
内部は最新型のLEDですが、旧型車のイメージを残した球面タイプレンズです。
■軽量ボディ
一体型LEDヘッドライトはガラスレンズライトのの数倍の重さのものがありますが、出品商品は従来のタイプのものと比較して非常に軽量で実測990gです。
この為ネイキッドバイクでハンドルにマウントする場合でもハンドリングへの悪影響が少ないです。
■エンジェルリング配線
カプラー外側の赤いコードにポジション12V電源を装着すると、ヘッドライトスイッチのポジション時にエンジェルリングが発光します。
３W 以下と、メーター球並みの消費電力にも関わらずでもかなりな明るさです。
旧来のタイプのLEDライトは、ヘッドランプを点灯するとエンジェルリングが消灯していましたが、今回出品している最新型は写真の通り、エンジェルリングは点灯したままです。
■安心の2年間保障付き
万が一の故障の対応として、購入者様への商品発送後2年の保証を着けています。
通常使用中に点灯しなくなった故障に限り、当方で商品交換。交換用新品が用意出来ない場合は返金の手配をさせていただきます。
（但し、本体への加工や改造,水没や事故による破損等、使用者様側の責任による故障は除きます）
発送日時を証明いただく為、必ず到着時の宅配伝票を保管して提示下さい。
提示いただけない場合は補償を致しかねますのでお願いいたします。
―保障時の送料について
商品発送後2カ月以内の初期に発現した不具合と故障につきましては当方にて往復送料を負担いたします。
2か月目以降の商品交換及び点検の送料につきましては使用者様側でご負担願います。
■発送時の箱について
供給価格を下げられる様に、化粧箱ではありません。工場から出荷される際に個別に入れられる箱に入っている状態でお渡ししています。
ライトの傷や破損を防止する為のスポンジには包んでありますが、外箱には運搬中の傷や凹みがある場合があります。ご了承ください。
落札者様へ発送する前には内部の点検と点灯テストを個別に行っています。
カプラー外側の赤いコードと黄色いコードに同時に12Vの電源を接続すると、エンジェルリングが黄色く発光します。(ウインカーとの併用を行うと、オートバイの場合どちらへのウインカーかわからなくなりますのでお勧めしませんが。）
前面カバーはポリカーボネート
IP67の防塵防水仕様となっています。
但し高圧洗浄機等でライト周りを洗うと水分が侵入してカバー内部が揮発した水分で曇りが生じる場合があります。
車検対応の可否ですが、メーカーからは特に対応とは言われていませんが、当方で光軸測定した限りでは車検取得出来ました。
ちなみに照度はもちろん基準を大きく上回り、色見も問題無く、配光特性は左右対称となっています。
このあたりは、車検場により見解が異なる場合がありますし、当方では車検の取得を保障するものではありませんのであくまで参考にしてください。
確実さを求められる場合は、車検時に通常のヘッドライトに換装して受験される事をお勧めします。
ヘッドライトをケースに組み込んだ状態。
発送はライトとケースセットが部品となっていますので、ユーザー側で組み込みして下さい。
バルブトレード型LEDバルブの様にバルブ部分後方への極端な飛び出しは無い為、放熱ファン部が内部でケースに干渉する事は無く、充分な間隔を確認済みです。
セットに含まれる汎用ヘッドライトステー
レンズは様々な車両に似合うドーム型球面で、最新型から旧車にも似合います。
ロービーム点灯時 バルブのみを交換するタイプにありがちな光のムラや一点集中的な揮点の発生も無く、全体的に明るくなっています。
対向車を幻惑する様な上方への照射や反射もありません。
ハイビーム点灯時 ロービームを点灯させたまま下側プロジェクターライトと両サイドの一対のライトを追加で点灯し、進行方向遠方を照射する事でレベル違いの照度となります。
直前方から遠方までを連続的に照明出来ますので、大変走行し易いです。
バルブを交換するタイプのLEDやHIDでは放熱限界特性上これが出来ません。
;)
