TZR250 3MA 加工シリンダー&ヘッドセット

TZR250 3MA 加工シリンダー&ヘッドセット 收藏

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89シリンダーをベースにTZ(4DP4TW)ピストンや3XVのSP系ピストンが使えるように加工した物です
ノーマルのピストンでは使えませんのでよくお読みになってから入札してください

フラットヘッドのTZや3XVのSP系ピストンが使えるよう2mmシリンダーの座面を削っています
ポート位置はSPと同じなので排気口をSPと同じ径に拡大しています

ヘッドは2連の89用を分割して燃焼室形状をTZと同等の形状にしています

この仕様で鈴鹿で走らせていました エンジンは90SP
TZ用B0ピストン SP用マニホールドで連結廃止 TZ用TM38キャブ 90SUGOのCDI
ケース下のドレンホースメクラ 90TZと同寸のオリジナルチャンバーで
実容積10ccで69~70PS出ていました

セットは写真のものすべてでシリンダーは使用感ありますが左2個右1個焼き付き無し
ヘッドは4個で9.5ccと9.7cc あと2個は測ってません 一個はデトネが僅かにあります
ピストンは4DPのB0サイズ 自作ガスケットは実容積調整用でピストンヘッド突き出し-0.2mmで0.5ccありますので
9.5ヘッドで合わせて実容積10cc前後にしてください
ハイオクガソリンで圧縮比は89のノーマル7.4対1より低いです
デトネが出にくく低圧縮高回転仕様のエンジン特性になります

当時のセッティングデータありますので取り付けはアドバイスいたします
ちなみに90年代当時ヤマハ系ショップチームに在籍してSUGOキット組み込み車に乗っていましたがその仕様では上限60psでした
酷評だったバイクですが3MAが好きで世界最速の3MA目指していました 
加工は大阪SAMレーシングにて
左シリンダー一個はスカート部をカットしています




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