国内物の1999年式ゼファ−７５０RSの純正で火の玉だった車両を、ノーマル状態から火の玉Z2仕様へカスタムした車両になります。
Z2を意識したわけではなくゼファ−７５０のもったりとした見た目をスタイリッシュにした結果このようなスタイルになりました。
生涯手元に置いておく予定でしたので素性の良いベース車両を見つけるところからこだわり、カスタムにおいては全体的な見た目のバランスを意識しました。
事情によりこのたび泣く泣く出品することとなりましたので売り切りたいと思っています。
低走行の国内物のゼファ−７５０RSは今後ますます希少価値が上がる車両かと思いますのでどなたか大事に乗っていただける方にご縁があれば幸いです。
現車確認についてはyutaixueze065@gmail.comへ直接お問い合わせください。(東京都目黒区周辺)
●メーカー：カワサキ
●車台番号:ZR750C-3055＊＊
●原動機の形式:ZR750CE
●走行距離：30500km(実走行、コンディション維持のため距離伸びます)
●初年度登録：平成10年8月
●車検：令和7年７月１９日
室内保管です。現時点でオイル漏れや不具合箇所、交換が必要な場所はありません。客観的にかなり調子がいい車体かと思います。
フレームを含め錆はほぼないのではないかと思います。(フレームに目立たない程度のタッチペンあります)エンジンには白錆がありますが味があると思いあえて綺麗に磨かないで残してあります。フィン欠けなどはありません。
数日前まで７月の車検を取るつもりでしたのでコンディションは抜群な状態です。行きつけのショップにて事前にチェックしていただいており、マフラーの音量(現在１０４db)を対策するだけで車検は通るというお話でした。私はインナーバッフル交換にて対応予定でした。
【最近のメンテナンス履歴】
今年の４月後半にRハブダンパーを純正品交換、エンジンオイル＆フィルター交換(２９８００km時)、純正レギュレータ交換、スパークプラグ交換(DR8ES)
１月にFフォークOH(油面90mm、オイルを純正のG10からG１５へ)少しかために変更。
去年の７月に前後タイヤをブリヂストン バトラックスBT-46［BRIDGESTONE BATTLAX BT-46 120/70-17(F) 150/70-17(R)］へ変更。この時にハブベアリング、チューブ、エアバルブ、リムバンド等も新品へ交換(26800km時)
去年の８月に純正キャブレーターをOH。インシュレーターも対策品になってます。セッティングも煮詰めました。下から上まで綺麗に回ります。燃費も良く高速道路なら20km超えます。都内の一般道だと２０kmを少し切るくらいのイメージです。
去年の４月にFRブレーキパッド交換。デイトナの赤パッド(おそらく２５０００kmほどの時)ピストンの揉み出し、ダストブーツなども交換。残量まだまだあります。
【カスタム箇所】
・ドレミコレクションのZ2タイプ火の玉外装。磨き傷のようなものがタンク上面にうっすらとありますがかなり綺麗だと思います。センサー正常に使えます。交換時燃料コック関係のゴム類変えてあります。
・Fブレーキメッシュホース(ブラック)メーカーは忘れてしまいました、、アクティブのチュービングセパレーター(黒)がメーターの横あたりについてます。
・フェンダーレスキットPMC？製のステンレスのものです。後ろから見た時にレンズとカウルの隙間を黒くするためカッティングシート貼ってあります。
・NGKプラグコード(レッド)
・DIDゴールドチェーン純正長
・XAMのリアスプロケット(ゴールド)
・Fフェンダー(SR４００純正のものです。先端少しメッキがはげています)
・ドレミコレクションのフォークカバーエンブレム(メッキ)
・ショート管(MRSの中古品。当時から付いているようないい感じにやれているものをわざわざ探しました。ゼス管、MISTYも試しましたがこれが一番いい音します)
・エンジンスライダー(モリワキ？)
・ポイントカバー(ドレミコレクションZ２タイプ)
・ミラーMTEC中京の耐震対策済モデル(Z2タイプ黒)走行時ブレません。
・ハンドル(ハリケーンクォーター２型、ハンドルクランプもハリケーンの純正調のシルバータイプ)
・前後ウインカー(POSHスーパーバイクミニ タイプ アルミ)
・クラッチ レバーホルダー(他社種純正流用。これでミラーが左右対称の位置になります)
・バックステップ(STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット ブラック]２ヶ月待ちだったものを先週取り付けたのでほぼ新品です)
・クラッチアーム(アルミ削り出しクラッチアーム 5ミリロング)
・Z2テール(POSH製？知人に譲ってもらったものです)
・カムチェーンテンショナー(PMCビレットオートカムチェーンテンショナー。特有のガラガラ音が消えました。)
・オーリンズサスペンション(車体にマッチした風合いの綺麗すぎない状態の良い中古品を探してつけました。オイル漏れありません)
・USB電源(Kaedearの一番シンプルで目立ちにくいものを選びました。USBーCタイプで右のハンドルスイッチ横にさりげなくついてます)
・エアクリーナー(デイトナのリプレイスメントエアフィルター。高価でしたが再利用可能です。)
・タックロールシート(アキヤンゼファー750タックロールシート。シートを地面に置くときに擦れてしまったようなスレが少しありますが目立ちません)
・チョーク移設(キャブレーターの右側に移設してあります。ケーブルは他社種の純正品。ステーはKITACOのL型ステー)
・ハンドルグリップ(レーシンググリップ、エンドもPOSHのものです)
・ZRX４００純正スイングアーム(綺麗に黒に塗装してあります。Rショックをつけるときに少し塗装が剥がれてしまいましたがタッチペンで綺麗になる程度です。見た目だけでなく重量が軽くなり個人的にかなり走りやすくなったと思います。)
・ETC(目立たないようにアンテナはヘッドライト内に設置してありますがこれまでに不具合はありません。ETC本体は両面テープなどが嫌いなのでテールカウル内に置いてあリます。配線も綺麗にまとまってます。確認用のランプはヘッドライトカバー付近のハーネス付近に目立たないように添えてあるイメージです。走行中に無駄なランプの光が嫌なので覗き込むと確認ランプが見えるようにしてます。ぱっと見ETCが付いているとはわからないようにしてあります)
そのほか抜けているかもしれません。現状優先でお願いします。先週取り付けたばかりのバックステップが最高です、、
・純正キー2本(一つの鍵で全て使えます)
・車検関係の書類一式
【配送について】
個人的には乗って帰ることが可能なコンディションだと思っていますが、責任は取れませんので自己責任でお願いします。配送の場合落札者さまにてお手配をお願いいたします。(東京都目黒区周辺です)
【名義変更について】
保証金3万円をお預かりし、名義変更終了後に車検証の写しをお送りいただきましたら、保証金をすみやかにご指定の口座にお返しいたします。
【ノーマル部品について】
保管場所が別にあるため着払いでよろしければ全て差し上げます。
大きなものは純正スイングアーム、純正シート、純正ステップなど。純正外装、マフラー、ミラー、センタースタンド等は欠品してます。
その他社外のハンドルやメンテナンス部品などストックしてあったものは全ておつけします。
【お約束ごと】
・古い中古車となる為引き渡し後は必ずNC、NRでお願いします。
・質問がありましたら質問欄からお願します。
・落札後２４時間以内での取引連絡とご入金はオークション終了後銀行営業日２日以内でお願いします。落札後のキャンセルは受け付けませんので責任を持ったお取引をお願いします。
・駐車場の契約の関係で長く置いて置けませんので、基本的に５日以内にお引き取りをお願いします。
・評価の悪い方、新規の方の入札につきましてはこちらの判断で削除させていただきます。
TikTokに動画あります。最新の状態ではありませんが参考にしてください
https://www.tiktok.com/@aaaaaa.3400?_t=ZS-8wD7c6igPC5&_r=1
（2025年 5月 11日 12時 21分 追加）最新の外観です。スマホホルダーは外します。
https://youtube.com/shorts/j8mgv489QeQ?si=0viZzwfBkjpw_gNP
（2025年 5月 11日 13時 18分 追加）エンジン始動(暖気後です)
https://youtube.com/shorts/3yhVPEq7TiU?si=ArzxchP9zL8bc1wB
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