
ホンダのCRF150Fです。
改造内容です。
タケガワ185cc kit ハイカム
BBR カムカバー
タケガワ ビックキャブ K&N乾式フィルター
マフラー プロサーキット フルエキ
フロントサス XR250R フォーク改
内部カートリッジ ハイパープロ
トップブリッジ アプライド削り出し
チタンボルト組み上げ
リアサス CRM250ベースにフロントの硬さに合わせて内部チューンと容量アップ
フロントブレーキ ブレーキングウェーブディスク
CRF250マスター ステンホース
キャリパーガンコート アルマイト軽量ピストン
チタンスライドピン、バンジョー
ハンドル周り zetaハンドル、クラッチ、レバー
アチャルビスハンドガード
外装 リア周り後期型
レンサルスプロケット 520-49T
チェーン DID 520ERVT
タイヤ IRC VX10 フロント19インチ リア16インチ
その他、アルミパーツやらチタンパーツやら多数
ナンバーは125登録 書類有り
アルミのリアキャリアやら、公道仕様だった頃の部品が多少有り
希少なマニュアル(英文)
新品のフレームガード、ローリアリンク、足回りのベアリング等、書ききれませんが関連パーツは全て付けます
怪我やら歳で乗らなくなりましたので、どなたか乗ってやって下さい。
改造費やら50万以上掛かってます
エンデューロレース2回使用
かなりパワーあります。
公道使用はあまりオススメしません ご自身の判断でお願いします。
公道仕様化はご自身にて。
ガレージ保管してますので綺麗ですが、元が古い車体ですので、画像判断にて入札お願いします。
福岡県北九州市発
直に引き取り、または近県なら実費配送
バイク便手配の場合は、福岡太宰府デポ持ち込み5千円で承ります。
(2025年 3月 31日 8時 27分 追加)追記
CDIもBBRの物を付けてます。
ワイドペグとリアブレーキペダル、ちぇんじペダルも変えています。
エンジンハンガーも変更。
リアはホイール取り易い様にブレーキのクイックリリース化。
スタートはキックのみ。
ガレージ内保管。
185なので、圧縮高くなっておりキックはノーマルほど軽くはないです。
その他、書ききれてない箇所あるかも知れません
(2025年 3月 31日 12時 11分 追加)追記
組んでませんが、下記も付けます
工房きたむら のSPクラッチリフタープレート(新品)
新品のフロントフォークインナーチューブ(社外品)
(2025年 4月 3日 7時 39分 追加)追記
組んでる間等の写真も混ざってますが、Googleフォトに写真を置いてます。
始動動画もあります。
リンクからご覧ください。
https://photos.app.goo.gl/gGewxkRHKQExTk9y9
オイルはモチュール300V 10w-40wを使用してました。
タイヤ山は前後とも9割残 チューブは勿論ハードチューブで組んでます。
直接お引取りの場合は最寄りの駅はJR九州の折尾駅が最寄りとなる辺りになります。
(2025年 4月 3日 8時 58分 追加)追記
イグニッションコイルはウオタニのSP IIです。
サスペンションの設定は65kg〜75kg辺りを目安にセッティングしています。
リムはリアがEXCELリムですが、そこそこキズがあります。
サイズ感はフルサイズと125Fの中間といった感じです。
ハンドルがだいぶ高さあるZETAのハンドルですので、低くしたら、もう少し小さく見えるかもですね