※エンジン1100cc換装・公認改造申請済み車両※
完成していないプロジェクト車両のため、現状優先でお願いします。

ご覧いただきありがとうございます。
こちらは GSX-R750 トルネード（GR71）をベースに、1100エンジンを搭載したボンネビルレプリカ仕様のカスタム車両となります。
長期に渡りこだわって製作されてきた車両ですが、完成前の状態で依頼により代理出品しています。

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■ 車両概要

車種：GSX-R750 （GR71）

年式：1989年

ベース：トルネード ボンネビルレプリカ

エンジン：1100ccへ換装済み
※改造申請取得、公認済み

ピストン：WISECO製 1100用 （カタログ未掲載サイズ）

フレーム／スイングアーム補強：TNKエンジニアリング製

足回り：

L1前後ホイール

フロントフォーク：L1用BPF1000


外装：当時物ボンネビル仕様

メーターパネル：ボンネビル用

シートカウルにヨシムラの諸元表シールあります

エンジンの始動確認の動画もあります

異音等問題無しだと思います

アマゾンフォトに動画をアップしてます

www.amazon.co.jp/photos/share/QrAVYjwhSEANwCBLsqAw1sbudBQe2BSOlFmrrjdwze5

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■ 実績および仕様メモ

以前 デシャーシダイナモ測定で後輪150ps/11000ｒｐｍを記録

ウオタニ点火マップ書き換え済み

ポート研磨済

カムはヨシムラst1です

その他、改造多数


※公認申請取得済みですが、細部については落札者様にてご確認ください。


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■ 現状と注意点

本車両は完成状態ではありません。
・ライト加工が必要です
車検には、現状ライトの所にオイルクーラーが有るのでそれを移設して、ライトケースはボルトオンで付くようですが移設は大変かもしれません。また、マフラーには詰物が必要とのことです。キャブのファンネルの所にパワーフィルタとかも必要らしいです。
→ 加工後、車検取得可能とのことです

現在車検なし

各部仕上げ、調整を前提とした出品です

改造箇所多数のため、整備・仕上げを前提にご理解いただける方のみ入札お願いします

ただ、ヨシムラの外装、キャブ、ラジエター、エンジン内部のパーツなどを単体で売却しても代理出品の私が考えても５０万以上になるのでは？と思います。



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■ その他

名変保証金として3万お預かりいたします
名変が終わり次第、その金額は返金いたします
廃車希望の方は、無料で廃車手続き致します

走行距離や細かな仕様は現状優先とし、画像にてご判断ください
走行距離は、メーターも変わってますしエンジンも載せ替えてるので不明とさせてください
旧走行距離は７０００ｋｍです。保管してた為車検はありません。

ノークレーム・ノーリターンでお願いします


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■ お引き渡し

現車確認歓迎ですが、年末になる為こちらの時間都合に合わせてください。

日程調整可能ですので、質問欄よりお問い合わせください。

引き取りが年末年始になりますので、所有者と代理出品双方の時間的都合がありますので

一方的な引き取りスケジュールには対応出来かねますのでご理解をお願いします。

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■ コメント

ボンネビルレプリカとして非常に希少な仕様で、各部に高品質なパーツが使用されています。
パワーも実証されており、仕上げ次第では非常に魅力ある一台になると思います。
ベースとして価値のある車両ですので、大切に仕上げていただける方にお譲りできれば幸いです。
古い改造ベース車となるため、整備知識のある方、レストア・カスタムを楽しめる方向けの車両です
今回、売り切るための出品です。ばら売りしてもそれ以上だと思われる価格からのスタートです。
代理出品の為、質問の回答が遅れるかも知れませんが出来るだけ早く回答したいと思います。

落札後の車両の引き取りは、落札者様でお願いします。
支払いは、車両の引き取り時の交換でもかまいませんが、支払い時の価格交渉はできません。

BASなどの山口デポの車両持ち込みは手数料１万頂きます。