デイトナユーロ JDM-D61 18×8J+38 PCD139.7 6穴 acceiera 225/45R18 2021年製 自家塗装ブラックメタ バランス調整済 ハイエース 深リム

デイトナユーロ JDM-D61 18×8J+38 PCD139.7 6穴 acceiera 225/45R18 2021年製 自家塗装ブラックメタ バランス調整済 ハイエース 深リム 收藏

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デイトナユーロ JDM-D61
18×8J+38
PCD139.7 6穴
ハブ径約107ミリ
画像のような使用上、保管上の小傷、擦り傷、洗車傷、飛び石傷、汚れ、リム傷、スポーク傷等御座います。
5型ハイエース ワイドの3.5インチダウン仕様にて使用しておりました。
2年前に中古タイヤ組みバランス調整してエアバルブ新品交換し約600キロ走行し取外して室内保管しておりました。
ハイエースを4WDに乗り換え、今後ローダウン予定なく倉庫整理の為出品となります。
ホワイトパール051の3.5インチダウンでブラックメタでTE37風で逆反り深リムでかなり足元引締まり大変気に入っておりました。
元々ラバースプレー付着しておりある程度剥がし友人にスズキ純正のブラックメタリックにて自家塗装していただいておりますので塗装剥げや傷の上より塗装跡が御座います。
仕上げはウレタンクリア塗装行っております。
一部スポークわきやリムに塗装ムラ、塗装薄れ箇所有、液ダレ箇所も有。
1箇所表リムに打ち傷箇所有。
遠目で見るとカッコいいのですが近くでよく見るとボロ出ます。
タイヤは acceiera 225/45ZR18 2021年製が装着されておりますがトレッド面一部傷有、1箇所アウト側にリムガードえぐれ傷有。
フロント装着タイヤは若干内減りしているようですが暫くは走行可能と思われます。
一般的にハイエースの18インチは225/50R18ですが見た目重視であえて225/45ZR18にしておりますので実際の速度とメーター誤差出ます。
車検には適合しないタイヤです。車検時にはLTタイヤ別で必要です。
エアバルブは社外のゴールド色に変更されてます。
センターキャップは付属無しになります。
当方のハイエースでは高速乗ってもブレなくハンドルきっても干渉もせずはみ出しはあまり気にならなかったですがオーバーフェンダーは使用しておりませんでしたのでそこまでなかったと思います。ちょうどいいくらいだったと記憶しております。
その他状態は主観等御座いますので画像参照下さい。
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