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◇911DAYS Vol.64 2016年 ■カレラなのにターボってどういうこと!?　964カイエン911RS930ケイマン986ボクスター959パナメーラ997

◇911DAYS Vol.64 2016年 ■カレラなのにターボってどういうこと!?　964カイエン911RS930ケイマン986ボクスター959パナメーラ997 收藏

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◆◇ 911DAYS Vol.64（ナインイレブンデイズ Vol.64）◇◆
◆商品説明◆	ご覧頂きありがとうございます。『 911DAYS Vol.64（ナインイレブンデイズ Vol.64）』になります。インロック; (2016/07) 中古本ですが、資料としてはまだまだ使えます。情報テンコ盛りです。 ※ 付録はありません。内容紹介「カレラなのにターボってどういうこと!? ～Special Edition of Type 991 II～」と題して、ライトサイジングターボ化された991カレラS後期型、991カレラ後期型（ポルシェは991カレラIIと呼んでいます）に焦点をズバッ!! と当てています。梅雨入りをぶっ飛ばすホットで晴れやかな最新号、『911DAYS』Vol.64が発売です！今号の巻頭特集は、「カレラなのにターボってどういうこと!? ～Special Edition of Type 991 II～」と題して、ライトサイジングターボ化された991カレラS後期型、991カレラ後期型（ポルシェは991カレラIIと呼んでいます）に焦点をズバッ!! と当てています。とにかく991カレラ系後期型へのマイナーチェンジで、ポルシェファン的にもっとも気になるのは、NAモデルの象徴と言える「カレラ」がついにターボになったこと。 911には75年以来「ターボ」というグレードがしっかりあり、ターボは「ターボ」に任せておけばいいのだけれど、ポルシェにとって地球温暖化を阻止しようとする世の趨勢に抗うという選択肢はあり得ません。それを大いに理解した上でなお知りたいのは、ターボの「カレラ」は、ターボの「ターボ」と何がどう違うのか、と。そして、「カレラ」がターボっぽかったら、それはもう「ターボ」だろ、と。本誌はそう思うわけです。ということで、巻頭特集では、「カレラ」というグレードが歴史的にいかにリスペクトすべきものということを明らかにした上で、ライトサイジングターボの「カレラ」はNAっぽいのか、ターボっぽいのかを解いています。また、991カレラSの前・後期型の車重を実測したことで見えてきたこととは!? そのほか、レーシングナローや718ボクスター、924カレラGTなどのFRモデル、991GT3カップ&997GT3R富士スピードウェイインプレなど、いつもにも増して盛りだくさん!! 巻頭特集カレラなのにターボってどういうこと!? ～Special Edition of Type 991 II なぜ今、世はダウンサイジングターボなのか!? 渡辺敏文フラット6エンジン史から読み解く 911ダウンサイジング（ライトサイジング）・ヒストリーそもそも“カレラ”ってどういうモデルだった!? 歴代NAカレラユニットの魅力はどこにあったのか!? 930 Carrera 3.2×964 Carrera 2×996 targa×997 Carrera S後期型羽根幸浩金子浩久が考える“911カレラ”とはというモロモロを踏まえた上でライトサイジングターボは“911カレラ”らしい（ようはNAっぽい）のかを3人のポルシェ使いが答える・〈1人目〉吉田匠の見解、〈2人目〉松田秀士の見解、〈3人目〉大井貴之の見解排気量が同じカレラSとカレラ走りはどれぐらい違い、またどちらがより「カレラ」らしいのか!? 991 Carrera S後期型×991 Carrera後期型松田秀士 “カレラらしさ”を追求したライトサイジングターボはこうなっている河村康彦 991カレラS後期型と前期型を比べてみる実測！ 991カレラS前期型と後期型の車重を計測してみたナロー時代のレーシングポルシェ 911T/R、911R、911S/T2.5、911 Carrera RSR 吉田匠チューニングファクトリーチタンホイールボルトを試すメンテナンスファクトリー傷だらけのバンパーを再塗装するハブベアリングを交換する ETC車載器を見えないように取り付ける絶対落ちてこないエンジンフードダンパーを取り付けクルマが軽くなった 930らしさを引き出すミシュラン・パイロット・エグザルトPE2 930タルガが一段階高級に！恐るべしパイオニア・ハイエンド・オーディオ Circuit Report PORSCHE Carrera Cup Japan 2016 第1～2戦岡山国際サーキット、第3～4戦富士スピードウェイ栄光の“718”を背負うプライド 718 Boxster S × 718 Boxster 渡辺敏文 991台の“R” 991R カップが“R”と決定的に違う点～富士スピードウェイ全開インプレッション～ 991 GT3 Cup × 997 GT3R 坂本祐也～日本に登場した991GT3R～不可解な性能調整～2連覇を目指す919～ポイントリーダーでル・マンへ連載第3回マカンで遊ぼう911DAYS Macan S with CREFプロジェクト！純正フロントリップスポイラー＆ADVAN Racing GT for PORSCHE装着！ EVENT CROSSING ガレージ神宮春のツーリング PorscheShort・trackMeeting2016 初戦は生憎の天気! 911DAYSCUPポルシェチャンピオンレース第1戦ポルシェ大運動会 RECARO3時間耐久シリーズ2016開幕戦 911を超えようとしたFR 924×924 Carrera GT×944 turbo×968CS 渡辺敏文またまたやりました！第4回911DAYSポルシェオンリー・エンジョイ・サーキットランin富士スピードウェイその他、内容もりだくさん！
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