
ファイナルコネクションの全長調整式車高調イエガーです。
商品説明後半に可能な限り詳細に状態など記載しておりますが、ご不明点などあればご質問いただき、そちらの回答も併せて最終的には写真でご判断下さい。
終了間際のご質問は回答が間に合わない可能性があるため悪しからずご了承いただき余裕を持ったご質問をお願いします。
○適合車種について
当方は HE22S ラパン で使用していました。
が、他にもMH23SワゴンR/スティングレー、HA25Sアルト、MK21Sパレット/パレットSW等にポン付けできます。
※メーカーが公式で公表している適合車種はMH23SとHE22Sのみです。
*以下の流用は要注意*
(元スズキディーラー整備士のため各車種の足回り構造や品番を把握した上での流用情報ですが、絶対正しいとは限りませんので参考程度でお願いします。)
・HA35Sアルトエコ、MH34/44S、MK32/42S等は、フロントのアッパー(ストラットタワー)の固定方法が変わっておりますので、それらに適合するアッパーに変更すれば使えるとは思いますが当方はやったことないので自己責任でお願いします。リアは構造が変わらないはずなので問題なく使えるはずです。
・MH21系、MF22系等にも物の取付自体は可能ですが、フロントはブレーキホース、ABSセンサー配線の固定方法が変わっているので対応しないと車検で指摘されます。リアも取付自体は可能ですが足回り(アクスル)の構造が若干変わっておるためバランスが悪くなる可能性あるため要注意です。
※以上の流用は自己責任にてお願いいたします。
上にも書いてます通り、メーカーが公式で公表している適合車種はMH23SとHE22Sのみです。
○商品について
わりと低め、プリロードはほぼ0で、取り外すまで特に問題なく使用してました。
オイル滲み、抜けはありません。抵抗・反発あり元気に戻ってきます。
皿の固着もありません。減衰調整も引っ掛かりなく良好です。
※ロードノイズのない低速でしか聞こえないのですが段差でコトコト言ってましたが、私の車がステアリングラック(タイロッド)に当時のスズキ車おなじみのガタがあり、それが前々からコトコト言ってるので、車両と車高調どちらが原因なのかは分かりませんが、こちらの車高調を取り外して純正ショック+ダウンサスに変更後も相変わらずコトコト言ってるので車側が原因だとは思いますが、車高調側から音が出てる可能性も否定できない(車と車高調どちらからも音が出ていた可能性もある)為、コトコト音でる可能性あり(音なければラッキーくらい)の認識でお願いします。
私が使用している間にアッパーピロボール交換はしてません。
バネをフロント12k、リア7kに変更しております。
リアバネは2巻カット出来るバネをカット済みです。
リアバネはご覧の通り錆が目立ちますが問題なく使用しておりました。ご心配であれば再塗装されるか別物をご利用ください。
吊るしのバネはフロント5k、リア3.3kで、そちらもセットでお付けします。
人気車種に対応する部品なので相場はそこそこすると思いますが、上記の○商品についての※説明点もあるので格安1万円スタートとしております、実用していた中古品のためノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。
予定より遅れたら嘘つきになるので大事をとって3〜7日で発送にしてますが、大体2〜3日で発送できると思います。
サイズ大きめでぼちぼち重量があり送料未定の為、着払いにて発送します。
運送会社はご相談いただければ可能な限り対応しますが基本的にクロネコヤマトを利用します。
(2026年 3月 2日 0時 35分 追加)商品説明の流用のところのMH21/22S、MF22S系のリアですが、すみません、「アクスルの構造が変わっている」のと「バランスが悪くなるかも」の旨しか書いてなかったですが、いま思い出してみると、リアショックの取り付け部のカラーの長さが違った気もするので、もしかしたらワッシャー等のスペーサーが必要だったりするかもです。穴径は一緒のはずです。でも当方昔HA22SワークスにMH23S車高調をポン付けしてましたので(フロントのブレーキホースはタイラップ等で固定してましたが)穴径は昔から変わらないはずですし、もしかしたらカラーも不要かもですが…一応記載しておきます。
不確定事項なので流用お考えの方はくれぐれもご注意ください。よく21系の純正リアショックと23系の純正リアショックのカラー部を見比べるなどしていただいて、初期の商品説明にも記載している通り、HE22とMH23以外への流用は自己責任でお願いします。