ヤマハ ＸＪ７５０Ｅ 希少モデル 検R09年11月 当時物 美車好調
車体番号 5G8-012・・・・
E/G番号 5G8 748ｃｃ
初年度月日 昭和56年11月（1981年）
車両重量 230kg（燃料15Ｌ位時） 217L×72ｗ×113H（ｃｍ）、シート高：770ｍｍ位
車検満了日 令和09年11月・・日
走行距離 22,870ｋｍ 室内保管車 現在使用中により距離延びます。（O/H後：140ｋｍ）
ＩＧキー・ロックキー/シートロックキー（純正）×1鍵、タンクキャップロックキー（社外品）×１鍵
即、乗出し出来ます。
ヤマハ初の空冷４気筒DOHC７５０（YICS）です。国内モデル、当時の再現レストア雰囲気の良い車両です。希少XJ750Eです。
後発だけに当時の７５０の中では重量が軽く、俊敏・軽快・クラス最強PS・トルクです。乗りやすいサイズです。
入庫時は汚れ、サビ、固着・油漏れ等。年式の割には外装状態が酷く不調車両走行不可状態。
車両外装・E/G・クラッチ・DISK・ライニング等の状態ではメーター実走行と思われます。
XJ750Eはヘッドライト200ｍｍ大型化、アルミホイール・チューブレスタイヤ、F：Ｗディスク、Wホーン、シャフトドライブデフ採用。
E/Gを降ろしてフレーム剥離、錆、油除去、塗装（2液）をし再生しています。レストアカスタム車両です。
ステム、ライトケース/ステー、サイド/センタースタンド、ステップ、Rウィンカーステー、セルS/W、ウィンカーS/W等の黒塗装仕上げ。
スイングアーム、ホイール前後等も黒塗装仕上げ。Rデフボディー、RサスアッパーカバーRLシルバークリアー2液塗装仕上げ。
燃料タンク（19L）は内部コーティング済、燃料コック・燃料ホース新品交換済。
XJ750E純正色クリスタルシルバーＭに再塗装（剥離後）です。デカール青/白ライン貼付け後にクリアー塗装、リアカウルラインを一部塗装仕上げです。
Fフェンダーもクリスタルシルバーにて塗装仕上げ。タンクエンブレムRL新品。
タイヤ：F/100/90-19 ・R/4.00-18DUNLOP-TT100新品交換済。Rドラムケース・RステップブラケットRL部もバフ磨き仕上。
Fブレーキキャリパー、マスターシリンダーO/Hしています。黒塗装（2液）仕上げ。Fパッド9割残有り。
ヘッドライトは純正ハロゲンＨ４スモール付（60/55W）です。SP・TAメーター分解O/H・トップリング黒塗装にて綺麗な状態です。
メーターレンズ・文字盤綺麗です。レンズ内面は清掃しています。針振れも無く動作良好品です。ウェッジ球も一部交換しています。
シートレザー当時物（ヤブレ無し）、ベーススポンジクッション柔軟良く、シート高が低めで乗り心地・足付き性が非常に良いです。
Ｆｒサスボトム分解洗浄O/Hしています。ボトム部バフ仕上げです。インナーチューブ可動部は良好です。FL側点サビ有り。
Ｒサス分解O/Hしています。アブソーバ・コイルスプリング錆落とし・アッパーカバー（シルバー塗装仕上げ）装着しています。映りが良いです。
ミラー外品ステンレスです。その他はオリジナルです。
E/G腰上分解洗浄、ハイコンピストン・リング・バルブ等カーボン除去洗浄、バルブ擦り合わせ、G/K・バルブステムシール、オイルシール等交換。
ヘッドカバー・ヘッド・シリンダー黒塗装（2液）仕上げ。
E/G腰下内部洗浄、ケース黒塗装、ポイントカバー等バフ磨きです。非常に内部の状態の良いE/Gです。
Ｔ位置・Ｆ位置調整、点火時期、クラッチ調整クラッチ板分解点検済、点火プラグ交換、プラグキャップNGK交換。
オイルライン関連、脱着洗浄点検、Ｏリング、プラグＷ、オイルエレメント交換、オイル漏れ有りません。化学合成100オイル使用です。
キャブレターボデイ（日立HSC-32））O/H済み、パワーフィルター組込み、キースター燃調キットジェット・ニードル組込。
油面、燃調、4連負圧同調、エアー調整。YICSの同調はシビアです。走行後に再度調整しています。キースター燃調キットもお付けします。
レギュレター電圧調整済み 14.2V/2000CPM時～14.3V/4000CPM時です。非常に安定しています。
オルタネーターカーボンブラシ9割残有り。
電装等はハーネスも柔軟性も有り良い状態、テスター点検、端子等接点磨き。バッテリー交換済。
始動性も良く、アイドリングも安定し（暖気必須）加速も良く、良く走ります。直進安定性・ブレーキ性能も優れています。
速度警報装置点灯も確認（82km時/SP）。100ｋｍ迄の到達時間は圧倒される位速く感じます。
ハイコンプピストン・YICS搭載E/Gは圧縮も有り、燃焼効率・燃費向上を感じます。とにかくよく廻るE/Gで燃費良いです。
5G9純正マフラー２本はメッキ状態も良いのですが排気音が非常に静かでしたので内部加工にて存在感の有る快音に。
キャブレター（日立HSC-32）はクリーナーをパワーフィルターに付き吸込音+排気音が楽しめます。
ヤマハ初のDOHC４気筒は高性能・コンパクトE/Gです。乗車しても、見ていても飽きないバイクです。
E/G、キャブ、電装、フレーム、足廻り、外装等、当時の風合いを残しレストアカスタム車両です。
今現在も乗車中、暖気後は快調な走りです。高速時にて ・30ｋｍ位まで確認、レスポンス良好です。
足付き性シートクションも良く、取り廻しも良く、コーナリング性能も良く、直進安定性も優れています。
XJ750Eはクラッチも軽く、ギヤの入りも良く、スロットルも超軽く、乗りやすく仕上げています。運転疲れが緩和出来ます。
乗車走行後は点検確認、調整している好調車両です。走行後に再度燃調整しています。
基本的には現車確認をし、安心納得の上での取引を希望します。以外はノークレーム、ノーリターンでお願いします。
ご自身の目で見て、音を聞いて、ハンドルを握って、シートに乗車して判断する事が納得頂けると思います。
旧車を理解し、バイク本来の雰囲気を望み、真剣に所有頂ける方を希望します。
高額商品につき、購入意思の有る方のみ現車確認の方は質問にて「名前、TEL番号」まで非公開にて対応します。
連絡等はS/MailまたはTELにてご連絡いたします。
落札後の落札者直接の引取り可能です。又は陸送バイク便にてお願いします。お近くの方は当方で登録も出来ます。別途有料です。
当方手配陸送便 イズムバイクサービス・ＢＨＳ、他バイク便にも対応可能です。バイク陸送便等の送料は各自でお調べ下さい。
登録手続は車検ナンバー付き車両に付き、書類到着後に2週間以内をお願いします。
名義変更後にFAX・mail連絡をお願いします。確認後にバイク便陸送・引渡しの対応となります。自走引取りの場合名義変更後の対応です。
書類先送り、書類郵送レターパックプラス600円負担をお願い致します。
新規、又はあまりにも評価の悪い方は削除させて頂く場合が有りますので、ご了承ください。
オークション終了後、当方より連絡メール後48時間以内に、ご連絡の出来る迅速・スムーズな方を希望します。
連絡無き場合は悪い評価もいた仕方無く致します。
お支払い方法ですがYAHOOかんたん決済（銀行振込）です。基本的に入金確認後の取引とさせて頂きます。
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