社外品車高調（STD社製？）、１台分・中古品です。車高調レンチ付きとなります。
当方記憶ではフォルクスワーゲン・ゴルフ3から取り外しで間違いないと思いますが確証はありません。
画像からご判断願います。
画像のもので全てとなります。部品の欠品等がありますので、画像をよくご確認願います。
部品取りとしての出品とさせて頂きます。
★落札後即座に電話連絡先の御連絡を必ずお願い致します（不在時の再配達防止になる場合もございます）。
★メンテナンス済み車高調です★
使用期間、使用距離は把握していません。そこで部品をすべて分離して状態のチェック＆メンテナンスを施行致しました。
チェック作業は過去に1000本以上の車高調の分解、チェックを施行しているベテラン自動車整備工場の者が実施しております。
国家整備士、大手車高調メーカー元従業員、サーキット走行を何百と経験した面々・・・が意見交換をしながらダメージ、異常の確認をし、出品に至ります（オークション評価欄から御察し頂ければと思います）。
過去数えきれないほどの多くのメーカーの中古車高調を分解チェックで見てきましたのでメリットやダメージ等、
色々と判断出来るだけの眼力は間違い無くあります。
また複数人による意見交換＆チェックの元、出品させて頂いておりますので一個人による勝手な商品判断はしておりません。
つきましては車両から取り外したそのままを未確認にて出品のようなものではありません（こだわりです）。
★ブラケット、スプリングシートの固着はありません。スムーズに調整可能です（メンテナンス済み）★
○ショックアブソーバーは４本共に比較的しっかりと圧縮反発があります。
但しリアの１本は、ダイヤル空回りのため減衰調整ができなくなっております。
減衰調整にこだわりがある方は、メーカー修理など視野にご検討願います。
他の３本は減衰調整ダイヤルによって圧縮に変化があります。この３本は減衰調整の機能に問題はありません。
○目視の範囲では、リア用の下部ブラケットシェルケースが左右でタップ部分の高さが異なります。
また、ボルトが貫通する箇所の幅が異なります。事情は把握しておりません。
どちらかがゴルフ３用でないのかもしれません（タップピッチが一致しますので、ショックへの装着は可能です）。
画像をよくご確認願います。
○中古品ですので、微キズ・薄サビなどはご了承願います。
○バネはMAQS製に変更されています。バネレートは F/6Kg R/4kgとなります。
○他形式車両など流用の際は適合をご自身でご確認の上、自己責任で入札願います。
★御説明以上となりますが他ご不明な点がございましたら質問欄よりお問い合わせ頂ければと思います。
★本来、商品を手にとって御確認いただければお互い（出品者・落札者）にとって良いのですが
ネットでの売買ゆえに文章・画像でお伝えするにも限度がございます点、御了承をお願い致します。
スムーズなお取り引きを心がけてオークション参加させて頂いております。
オークション評価から御判断いただければと思います。
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■□ 要注意 □■
ヤフーオークション運営の仕様変更により
出品者からは落札者さんの電話連絡先を確認する事が出来なくなりました。
発送の際、電話連絡先の記載が必要となりますので
落札後の取り引きメッセージ欄よりまずは電話連絡先の御連絡を必ずお願い致します。
電話連絡先を教えたくないという方や御連絡を頂けない方は入札無しでお願い致します。
社会問題となっております再配達問題に対応していきたく思っております。
御連絡を頂けない場合は出荷が出来ませんので御了承を頂ける方のみ落札をお願い致します。
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★★★発送は送料元払い対応のみでございます★★★
〇発送の場合
佐川急便の送料元払い発送となります。
送料は 140 サイズ料金です（横浜市発/佐川急便）。
落札金額＋送料の合計金額が御取り引き金額となります。
合計金額で消費税も含まれております（別途消費税はかかりません）。
合計金額をご承諾の上で、入札頂きますようお願い致します。
★直接の手渡しを御希望されます場合（引き取りに来れる方/横浜市内）
夕方くらいから夜間の時間帯限定でお願い致します。
手渡しの場合は落札金額のみがお取り引き金額となります（もちろん送料0円です）。
商品は梱包なしで、裸の状態でのお渡しとなります。
商品お渡しの際、ビニール袋等々のご用意が無い為、必要を感じます場合には大変恐縮ですが御持参の程、お願い致します。
いかなる理由でも落札日から14日以内（2週間）の引き取り厳守でお願い致します。
14日間を過ぎた場合の御返金対応並びに商品の引き渡しは不可となります。
管理番号 B248
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