① お問い合わせから一方的に繰り返し交渉を始める方、地上には居ない事が多く回答不可。又、条件は出品者が定める為、! フリマの方から購入下さい。
② 当方の出品物は一点物につき【落札者都合による】キャンセル【歴】の有る方へはお譲り致しませんので【誤って】【早まって】入札なさらないで下さい。
③ 商品説明と取引条件を最後までお読みに成り【全て納得された方】又【該当しない方】必要な商品説明と出品画像で【理解出来た方】のみ入札参加願います
非売品である、航空自衛隊 パイロット用のフライトスーツであります 航 空 服 の装備品である、航空地図ばさみ ・ ターゲットクリップ の出品です。
内閣総理大臣下の防衛庁から国防省{英称} (中央省庁)へと昇格し、完全廃棄が義務付けられましたので、今後は永遠に見る事すら出来ません。
同クリップは、耐G服にも装備されている事から、新品航空服から取り外された【超】希少品です。 戦闘機内の操縦士論では、確かに左股上に重複し使えんクリップは要らん(笑)
と、以上の事から耐G服下に着用する新品航空服から取り外され誕生した、大変希少な奇跡の一点です。(^^ゞ 新品ラストワンです。
所有の航空服に取り付けられていない、未完成な航空服では商品価値や魅力、そして実用性からも半減品と成ってしまいます。 是非♪♪
そして今回、耐 G スーツ ホースカバー 奇跡の一点も、一緒に出品します。 今後は永遠に見る事すら出来ませんので、是非お見逃し無く・・・♪♪♪
実践的理想論から言えば、ドイツ空軍着同様に、左右股上に有れば海外操縦士に多い左利き操縦士にも有効に活用できる W クリップ方式にもなる。
★日本式として、現状予算のままでも可能な一提案として【戦闘機操縦士】と 空輸任務の一般操縦士 の仕様変更を、ここに提案し即刻解決したい問題である。
① 耐 G スーツを着用する操縦士用の【航空服】には、右股へとターゲットクリップ装着を変更し、耐 G スーツ着用後には、両股のターゲットクリップが利用可能へと改善する。
この改善には、部品点数や作業工数の変更も無く、現状の縫製業者が右股に一点縫製するか ? 左股に一点縫製するか ? で即刻改善する事が出来、背面飛行等での負担を軽減する事が実現可。
② 非耐 G スーツ着用操縦士は、従来のままの左股上とする。
年々減少傾向にある自衛官採用試験者数並びに飛行年数問題に対し、少しでも現役期間改善に関する空中環境整備の一環としての御提案です。