拍卖号：p1224802036

开始时间：04/22/2026 11:19:30

个 数：1

结束时间：04/27/2026 11:19:24

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：不可

最高出价：

出价次数：0

TX650フルカスタムの出品になります。
こちら代理出品になります。
前の所有者は当方になりますのでカスタム内容から変更パーツまで記載させて頂きます。
出品理由なのですが最近走ってた時にエンジン内部からモーター音の用な異音がし出しまして普通にはエンジンも始動し電圧も安定走りも通常通り何も変わらないのですが何処かしらからのモーター音の用な異音がすると言う理由になります。
色々調べた発電コイルのベアリングなのかカム　クランク辺りなのか分からないので１度エンジンを開けないと分からない状況だと思います。
Rプロさんに問い合わせて見た所記載している場所が怪しいと言われました。
確かにRプロさんの在庫で販売されてるベアリングパーツ類ですので消耗品見たいです。
こちらのショップにXS系のエンジンを見れるショップがないのが現状でしてオーナーもそれなら現状で売却を決断しました。
XS系に強いショップが近くにある自分で出来る方なら消耗品のベアリング等でしたら安価に直せるかと思いますのでこちらのカスタムが好みの方に良い車両だと思います。
カスタム内容ウインカー　ライト　ライトステー　ブレーキマスターカワサキ純正　フロントディスクホンダの何の車種か度忘れしてしまったんですけど加工して付けていますホイール前後18インチHリムステンレススポークホイールは特注品ですので現行のマルケジーニと同金額ですリアサス当時物コニー前後サスの設定はヤマハのワークスの方に設定をしてもらっています外装輸出カラーシートカウルは当時のTZ系のレーサーのカウルを加工して取り付けバッテリーはシート下に入れてますマフラーは焼けがイヤなので純正エキパイを少しカットして丁度良位置にサイレンサーが付くように加工バックステップワンオフ現在はバーハンドルですが当初はセパハンでしたエンジンは28000㌔辺りでオーバーホールをやってますその後電装系周りはほぼRプロさんで販売されてる発電コイルXSチャージレギュレータレクチブラシ等交換してますウオタニSP2ユニット付き
と消耗品は交換してます。
キャブはFCR37シングルのFCRを単体で取り付けてキャブを同時に止めれるように連結を入れてます
キャブのセッティングがずっとしっくり来なくて何をしてもノーマルと大差ない感じの走りでしたので加速ポンプをオフにしたら下から上までかなりパンチのきいた走りになりました寒冷時でもセル１暖気アイドリングも安定してますプラグコードはウオタニですがプラグキャップは当時物と各部こだわって車検は10月まで残ってますそれとエンジン始動のキックなのですがバックステップに当たるので少ししかおりないのですがタイミングが良ければキックでも始動します
キックを使うのであれば当方はステップバーを両手で回せば外れるのでそれでキックをしたりしてましたとにかくカスタム等ワンオフパーツも含めて綺麗に仕上げていますしカスタム費用だけでも200万程かかっていますのでカスタムベース車両で探してる方どしたらかなり良い車両だと思います。
画像で見るのと変わらない位ピカピカの美車です当方も現オーナーも暇さえあれば磨いてますので宜しくお願い致します。

（2026年 3月 31日 10時 22分 追加）
スプロケットはRプロさんのロングギア比に変更してます520
宜しくお願い致します。

（2026年 4月 1日 10時 19分 追加）
気になる事がありましたら質問下さい。
宜しくお願い致します。

（2026年 4月 1日 10時 25分 追加）
キャブ白ロングファンネル