拍卖号：p1180238129

开始时间：04/29/2025 19:57:53

个 数：1

结束时间：05/06/2025 21:57:53

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：ロータス

出价次数：11

今回落札なかった際は次週から1,000円スタートにて売り切りで再出品します。

以下取引きの取り決めをしていますので必ずお読み下さい。
画像と説明、質問にて使用可否が判断できない方の入札はお断りします。
支払い方法は簡単決済のみとさせていただき落札後24時間以内の取引連絡、48時間以内の支払い期限とさせていただきます。何かしらのご都合にて期限内に連絡、支払いができない場合は落札者より削除させてもらいます。
中古商品の都合上返品は受け付けてできませんので不明点は必ず質問していただき納得の上入札をお願いします。少しでも不安がある方は入札をお控え下さい。

低走行で過去に一度も分解整備されていない様子だったのでリビルドベースの予備として保管していました。
80年までのスロットル1本のキャブより工作精度が高くチョーク機構が変更されていて80年以前のタイプより扱いやすいです。
83年頃からはベンチュリ内のポート穴位置の変更もあってスロージェットが#52、アイドルミクスチャーが2.5回転戻しとなりアイドル〜低速が絞られるのでキック始動が難しくなる感じあります。
個人的には純正バタフライキャブはショベルにあわせるなら81年がベストと考えています。

画像に写っている物が商品全てです。
キャブは本体のパーツの欠品なくオーバーフローのホースが無いぐらいですがエアクリーナーはバックプレートとカバーしかないのでおまけです。
下にパーツナンバー、打刻記載しているのでパーツリストから該当車種確認下さい。

使えそうな方使って下さい。

パーツナンバー:27472-81
ボディー刻印:B79E SL23
メインジェット:#160
スロージェット:#72