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SUZUKI GT380 昭和50年4月登録 1975年 正規フル国内物 スガヤロング管


～1970年代に一世を風靡したラムエア3気筒～
ホンダやヤマハと同様に浜松を本拠とするスズキは、国内向け小排気量実用車が得意で、世界GPチャレンジも50ccや125ccがメイン。本格的な海外SS進出は1965年のT20(250cc)からと遅かったが、初の6速ミッションやクランク軸へ直接給油する斬新な分離給油など、クオリティと最新技術のアピールが強い路線だったことは言うまでもない。日本車にはなかったハイクオリティ感を重視しながら、タイタン(巨人)の名で市販レーサーも準備し、アメリカを中心に2ストロークでは珍しい世界の大型クラス進出へ、一気にアピールを強めようとしていた。1972年に投入したのは、GT750譲りの2ストローク3気筒ながら、水冷ではなくラムエア冷却のGT380。120°クランクの2ストローク3気筒は、4ストロークの直列6気筒にも似たシルキーで吹け上がり感が心地よい、斬新でゴージャスなエンジンと注目を浴びたのだ。


<カスタム>
・マルゾッキサスペンション
・フロントダブルディスク
・BEETキャストタイプスプロケット
・シビエヘッドライト
・スガヤロング管
・ハリケーンハンドル
・BEETポイントカバー
・ちょび三段シート


【メーカー】SUZUKI
【車名】GT380
【初度登録】昭和50年4月
【車台番号】GT380B-18***
【エンジン型式】GT380-94***
【走行距離】18,400km(メーター読み)
【車検期限】令和9年4月


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