千葉県館山よりワンオフフルカスタムTDR80改~ミニRZ仕様
車両現況
エンジン始動加速とも快調
クラッチチェンジ良好
ブレーキ前後ガッチリ良好
タイヤ前後22年製9分山(劣化無し)
基本的な動作問題なし
「当ファクトリーが手掛けたカスタム内容」
ミニRZ仕様を形成するタンクサイドカバーテール回り一式を加工フィッティング
ORM社製他車用左右二本出しワンオフ加工チャンバー
キタコミクニVM20キャブレター+インマニ+ミニフィルター
ホンダ系2POTキャリパー流用(ワンオフサポート)
ステンメッシュホース
別体マスターシリンダー
チェーンDID製420化
スプロケ前後キタコ製スチール加工
スズキタイプ機械式メーター流用
ジュラコン社製ハンドルバー
スズキタイプミニウインカー
汎用ヘッドライト(LED球)
アナログ水温計付きラジエーターキャップ
クーラントリザーブタンク移設
ハーネス電装移設
バッテリー移設(カットオフスイッチ付)
電装12V化
デジタル電圧計(メーター埋込)
社外点火コイル+キャップ
ヤマハ系純正タイプステップ
サーモスタットオーバーホール
前後スクータークラスタイヤNEW
その他いろいろ…
(フォークブーツは破けてから外してもいいのかなとあえて残してます~かつてTDRだった面影を色濃く残す部分?)
ツーリングも想定してシート下には収納増設してカッパ車載工具くらいは入るようにしてます
メンテナンス性も考慮して外装はボルトで簡単着脱可能になっています
カスタム製作後セッティングや慣らしデータ取り含めて現在約2000キロ走行していて絶好調
毎週末ミニツーリングにも出ています(画像参照)
この11月連休で館山から伊豆箱根を下道500キロ以上を二日間ツーリングしてきましたがきっちり回せばパワーも十分あり見た目に反した機敏性と戦闘力はあります(タコメーターレッドゾーンの10000~12000表示は事実上のパワーバンドで目盛りのない13000あたりまで回ります)
それでも燃費はハイオク28~32キロなので2ストミニとしてはかなり良いほうです
水温は夏場平均80度あたりです
燃料タンク容量最大7L位
オイルポンプ正常作動(オイルタンクも正常消費してます)
あくまでも純正風をテーマに
余計なデフォルメ誇張はさせずに
バランス良く純正のRZに近いカスタム
実用性も所有感もあるフルカスタムミニ
良好なベース車両入手からカスタマイズに至るまで予算時間手間ひまかけてますので
真剣にこの車両に興味のある方は現車確認含めてお問い合わせ頂ければきちんと応対はします
消耗部品なんかも先々交換時に困らないよう比較的安値手頃に入手できるパーツで強化構成にしてます
ネットを見ているとミニRZと題した似たような車両は何台か存在してるようですが見比べてもらえば一目瞭然
スタイルやバランスもよくカタチには自信がございます
お渡しについては落札者様によるトラックバンでお越しください
落札者様による陸送会社手配は構いませんが
改造車であることの別料金枠でお申し込み下さい