行った作業箇所は
エンジンオイル、オイルフィルター交換
F、Rブレーキキャリパーもみ出し、Rパッド新品交換、Fパッド5分位、ブレーキフルード交換、サイドブレーキ調整
冷却水点検補充
バッテリー中古良品交換、単体12,5V エンジン始動時14,2V
プラグ新品交換
駆動系バラして点検、エアーブロー清掃、クラッチ、ベルト等良好
エアーエレメントエアーブロー清掃
灯火類チェック各作動確認
タイヤエアー調整
カウル脱落の多いモデルですが対策済み等々です。
シートダンパーは定番のNGです。
一応消耗品は一通りのチェック、部品交換を行いましたが未チェック、未確認箇所もあります。
1時間程エンジン始動状態で放置しましたが水温は安定で必要に応じた電ファンも作動しました。
外装は傷、使用していれば付いてしまう様な傷、縁石等擦り傷、クラック、汚れ、経年劣化、錆等ありますが、
激しい転倒痕はありません。
広い敷地内にて試運転を行っても走行に影響のある物は無さそうです。
44モデルはそれなりの年月の経った車両ですので各所に経年劣化は見受けられます。
判る範囲でのチェック、部品交換は行いましたが中古車である以上すべての状態を把握するのは困難です。
また、機械、電子部品の集合体である以上いつどこで何が起きるかの予測もつきません。
新車であってもリコールが多発する位近年の車両はひ弱です。
リコールが出て同じ所が再リコール等も
センサー類も目視では全く判らずテスターにてのチェックで問題が無くても明日正常作動する保障は全くありません。
新幹線でも電子部品不具合にて走行中に連結が外れる等電子部品の明日は全く判りません。
電球類も替えた次の日にいきなり切れる等部品自体のコストダウンによる質の低下が多々見受けられます。
よって、現車、現状の状態を優先させて頂きます。
未チェック個所、見落とし等もありますので必要に応じての点検整備が発生する可能性もあります。
気になる方、ご自身の目で確かめたい方は是非お気軽に現車確認へお越し下さい。
伝えきれない事も多々ありますので現車確認はお勧め致します。
ご希望の方はnichiriku@yahoo.co.jp までご一報下さい。
https://www.dropbox.com/scl/fo/ltqff0cfzspvkjeiat27p/AJV4n8AeTqjzaSbtPBt-t80?rlkey=yssl70bypgcgu32bunlbhq1ju&st=wqfay1if&dl=0
上記にも画像がありますので参考にして下さい。
発送はBASにて可能ですが2024年問題で価格高騰、納期の長期化状態です。
引き取りも可能です。
当方の行動範囲でしたら直接お届けも可能です。
自走引き取りも可能ですが自己責任にてお願い致します。
書類発送が必要な場合はレターパックプラス代はご負担下さい。