拍卖号：m1210079621

开始时间：12/03/2025 04:31:13

个 数：1

结束时间：12/07/2025 19:31:13

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：kst********

出价次数：71

去年、USED車を購入しカスタムしました。
使用目的は通勤です。
オートバイに乗り替えたので必要なくなりました。
必要な方にお譲りします。

動作やバッテリー持ちは問題ないです。
ヨメさんが全く同じVADOに乗っていますので
比較しての判断です。
充電回数は43回　状態は100%を維持しています。

スペシャライズドアプリで
所有権が外れていることを確認しました。
届いてすぐに登録が可能です。

★ハンドルをブルホーンバーへ
★変速シマノDi2 STI 11S化(GRX&アルテグラ)
★セラアナトミカ製 X2革サドル
★リアキャリア
★ワンタッチペダル

純正バーハンドルは乗りにくいの変更。
見た目を考慮してブルホーン&STIにしました。
実際はドロップの方が乗りやすいと思われます。
それでも乗車姿勢が変えられるので体勢が楽。
STIレバーは今後ドロップに変更可能です。
バーテープは新品に取り替え済み。
ジェル状のクッション材を入れました。

STIとリアディレイラーは
評判が良かったGRXグレートを選択。
リニアな反応速度で変速が可能です。
純正10Sから1速増えた11S化の効果が大きく
ヒルクライムもスムーズに走行出来ます。
ちなみに関東圏で有名な都民の森でも
庁舎から駐車場区間を
楽に1時間のタイムで登る事が出来ます。

ブレーキはシマノ製に変更。
キャリパー&ディスクをアルテグラへ。
フロントディスク　16cm リアディスク 14cm
1枚予備16cmを付けるので
制動の弱いと気になる場合はリアと交換可能。
フロント摩耗時のスペアとしても利用出来ます。


タイヤも純正と同じ物に交換したばかりなので
当分心配はないです。


サドルはブルベで使われる事が多い
SELLA ANATOMICA製サドルへ交換。
長距離移動も全く苦になりません。
革厚みは86kgの人まで対応のX。
自分は体重64kgで革伸び微細、雨天使用無し。
革の張り具合はサドル前部のボルトで調整可能です。
先進的なイメージのX2はe-bikeにピッタリ。
スクリュー式は自分で革の交換が可能です。
お尻が痛い人が良く使っているサドルなので
サドル沼の方は期待出来ると思います。
ちなみに価格は5万くらいします。


ペダルは日本製の脱着ペダルを付けています。
つけ根のチャックを捻るとペダルが簡単に外れます。
車に乗せたり、壁ぎわ保管時、
ペダルで傷を付ける心配をしなくてすみます。
またグリスのメンテナンスが簡単なのも良い。
精度も良くスニーカーで使うには便利と思います。


社外リアキャリアを付けているので
パニアバックが装着可能です。
自転車はリュックが基本と思いますが
荷物を自転車に装着すると身体が楽になります。
重い荷物を両側に装備しても
e-bikeなので電動の恩恵が大きいです。
使っていたオルトリーブのパニアバックを
１つお付けしますのでお使いください。

自転車サイズL
自分の身長は171cmで丁度良いです。
creoに以前乗っていて
この時もLサイズを選択しました。


自転車の傷はフロントホークに多少あります。
目立つ程ではないです。
他の傷は無いと思いますが見落としはご了承下さい。
前の持ち主の傷なので理由は分かりません。
落車は一度もありません。

DI2の充電器は落札者様でご用意下さい。
満充電で発送致します。

スペシャライズドのオーナー登録と
防犯登録解除し
譲渡証明をお渡しします。

オーナー登録は
グローバルとジャパン
どちらも解除申請済み。

防犯登録も解除申請中。
新規の登録は届いてすぐに申請出来ます。


送料は落札者様でご負担下さい。
自転車用段ボールに入れて
ハンドル向きを変えて梱包予定。
ご希望の発送方法があれば入札前にご連絡下さい。
可能かお調べします。

細かいセッティングは
自転車店などでお願い致します。

手渡しは常磐道柏IC付近か
東武線野田市駅


わからない事は質問でお願いします。









（2025年 12月 4日 4時 15分 追加）
追記1
ご検討頂きありがとう御座います。

以前、S-WORKS　CREOに乗っていて
実際に体感した違いをお話しします。
値段の差は恐ろしくありますが、
乗り味としてはほぼ変わらないです。
フレームとホイールがカーボンの効果は
見た目と所有感でしょう。
心臓部のモーターユニットと
バッテリーが同じスペックですから
VADOの方が数倍お得と思います。

CREOにレンジエクステンダーを装備して
国道16号線を1周した事があります。
海はフェリーを利用しました。
距離は260kmですが節約して走り
10%バッテリー残量を残して完走しています。
VADOでも同じ事が出来る事と思いますので
ぜひ長距離ライドを楽しんで下さい。

Di2の注意点をお伝えします。
電動と機械式の違いは変速時の右手動作のみです。
Di2はボタンを押すだけなので
変速の頻度が機械式に比べて非常に高くなります。
平地でも走りの影響はかなり大きいと思います。
電動の問題点はシステムエラーと思います。
シマノアプリをスマホに入れると
頻繁にアップデートを催促されますが、
無線アップデートを失敗すると
全く動作しなくなります。
大会の前日に宿でやらかす輩が結構います。
無線アップデートをする場合は、
時間がある時にしましょう。
安全策はショップにお願いするのが一番です。
DI2システムチェッカーを購入すれば
ショップと同じ様にPCに繋いで診断やカスタマイズ、
ファームウェア修理も可能です。
ロードバイク時代に自分もアップデート失敗経験があり
修理の為に購入した事があります。
システムチェッカーで充電は出来ませんので
ご注意下さい。

充電の注意点です。
本体ポートに充電ケーブルを差し込みますが、
このポートを壊すとかなり高く付くらしいです。
充電中は間違えてクランクを回したり、
バイクを転倒させないで下さい。
充電ケーブルを歩く動線に縦断させたりは
危険ですよ。
バイクを安定させて充電するのが大事と思います。
通常使用では普通壊れることはありませんので
ご安心下さい。

引き続きご検討宜しくお願い致します。