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雅虎拍卖号：k1164419386

开始时间：01/18/2025 22:46:12

个数：1

结束时间：01/25/2025 21:46:12

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

卖家账号：datsun_bb_1972 收藏卖家

店铺卖家：不是

发货地：愛知県

店家评价：好评：4931 差评：3 拉黑卖家

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◇ほぼフルレストア◆YAMAHA YSR50◆A-2AL◇USED ’86年モデル空冷2ストヤマハ ( YSR80 nsr50 nsr80 gag )

商品詳細

ヤマハ YSR50 A-2AL です。

2024年に半年掛かりでほぼ全バラしてフレーム他小部品まで焼付ウレタン塗装をしてもらい、ほぼ全オイルシールの交換、その他新品部品を使用してコツコツ組み上げました。
フレーム色は純正の明るいシルバーではなく、明るいガンメタ（後述）をチョイスしております。
走行距離は500キロ未満を指してますが、複数オーナーの為、実走距離か不明となります。
　(ブレーキディスクやパットの摩耗具合から、実走のような気がします)

レストア内容
以下『交換』表示は全て新品を使用しての交換

＜エンジン＞
　ヘッドガスケット・シリンダーガスケット交換
　プラグ交換
　クランクオイルシール（左右）交換
　各部オイルシール・ガスケット交換
　　*オイルポンプ本体内部のみ未交換（不具合なし&分解図見付からなかった為）
　　*クランクケースはギア等に問題がないので割ってません
　オイルポンプ～インマニ間オイルホース交換
　スターター（キック）：分解洗浄・給脂（ウレア系グリス使用）
　クラッチプッシュシャフト交換・オイルシール交換
　ギアオイル：ヤマハ純正ヤマルーブギアオイル使用

＜キャブ＞
　分解・洗浄
　　社外燃調キットにて組上げ
　　*ニードルバルブは問題ないので未交換（キットに付属）
　エアフィルター交換
　スロットル・クラッチ各ワイヤーは問題が無かったので洗浄・給脂にて組上げ

＜フレームおよび塗装部品＞
　全て錆取り後、プラサフを含めて2液焼付塗装（自動車塗料メーカー内の試作部にて塗装・焼付）
　　フレーム・ステー類（明るいガンメタ）：スズキスチールシルバーメタリック ZVC（アルトワークス等）
　　スイングアーム・フォークアウターチューブ・トップブリッジ・クランクカバー等（明るいシルバー）：シルバー原色系（色名不明）
　　ハンドルスイッチ・ブレーキマスター・キャリパー・スタンド等（黒）：半艶ブラック

＜外装カウル＞
　カウル・スクリーン：純正当時品で、塗装ではなくコンパウンドで磨いただけ
　　*デカールは赤色ストロボの左右とも後端2ケ所がカッティングシートで貼り直されてます。
　　　画像撮影後にリアカウル左側ストロボあたりに小傷が増えています。（ゴメンナサイ）
　　　また、カッティングシート周辺にカッター傷があります。
　　　その他のデカールは当時のまま（純正品・小傷あり）
　　カウルに多少の傷はありますが、酷い傷や割れはありません。
　カウル取付ボルトは全点交換
　スクリーン取付ネジはステンレスに交換、ナット側はスクリーン割れ防止に樹脂製（カワサキ純正）を使用
　リアカウル上部蓋のロック交換
　シート（クッション部）は当時のまま（純正品・現状破れなし柔軟性有）

＜フロントフォーク＞
　インナーチューブ：社外品交換
　ヤマハ純正ヤマルーブG-10フォークオイル使用　シール類全交換
　ステム：分解洗浄・給脂（ウレア系グリス使用）
　スピードメーターギアユニット（ハブ側）：洗浄・給脂（ウレア系グリス）・オイルシール交換（社外）

＜タンク＞
　洗浄・錆取り・穴埋め後、内部1液型タンクシーラ―処置
　　外部はプラサフを含めて2液焼付塗装
　燃料コック：純正品交換
　位置決めダンパー（フレームとの位置決め丸型ゴム）交換
　タンクキャップ：社外品交換（メインキー共通）
　フューエルホース：社外品交換・社外フィルター追加

＜前後輪ハブ＞
　ベアリング：全品交換・オイルシール交換

＜フロントブレーキ＞
　キャリパー＆マスター：フルO/H（2液焼付塗装・リペアキットにて組付け・ワコーズブレーキプロテクター使用）
　マスター：タンク部点検窓交換
　ブレーキホース：ステンメッシュ（社外品）交換
　　*ブレーキフルードは吸湿を考慮してDOT3フルードを使用しておりますので、使用用途に応じて交換をしてください。

＜ハンドルスイッチ＞
　分解・洗浄・給脂（シリコン系・ウレア系グリス使用）
　ケース：洗浄・焼付塗装（ステッカー再使用）
　グリップ：社外品交換

＜キースイッチ（メイン）＞
　社外品交換（純正基盤を移植）タンクキャップとキー共通（タンクキャップも同社外品）
　リアブレーキスイッチ：分解・洗浄・給脂（シリコン系グリス使用）

＜メットホルダー＞
　社外品交換（キー非共通）

＜バッテリー＞
　社外品交換6V（純正配線は未加工）

＜その他＞
　社外リミッターカット組付け（中古・ビス留め）

＜付属品＞
　・メインキー2本+メットホルダーキー2本
　・社外燃調キット（使いかけ・おまけ扱い）
　・非純正工具（ドライバ・プラグレンチ・スパナ）
　　　*工具袋は欠品

　各オイルシール・ガスケット類はヤマハ純正（一部ホンダ純正）を使用
　　*スピードメーターギアユニット（ハブ側）のオイルシールは設定が無かった為、工業用を流用しています。

***敢えて交換・焼付塗装しなかった部位***

・前後タイヤ：未交換
　　*現状は10年以上前のバトラックス約9分山が付いてますので交換推奨
　　（街乗り用やハイグリップ等、お好みの銘柄に交換してください）

・前後ホイール：錆取り後、簡易塗装の上、2液ウレタンクリアスプレー仕上
　　（タイヤ交換時に剥がれる可能性を考えて補修しやすいように）

・シリンダーブロック・マフラー：600℃耐熱スプレー仕上げ
　　（塗装をお願いしたところに耐熱塗料が無かった為）

・ブレーキパッド・ブレーキシュー：減りが少なかった為、表面研磨のみ
　　（デイトナ等に設定がありますので、お好みの銘柄に交換してください）

・（リアカウルの貼り換えられたカッティングシート以外の）デカール類：未交換
　　*当時物デカールを剥がすのが忍びなかった為
　　（アマゾン等で社外デカールが手に入るようですので、お好みで貼り直してください）

パーツリストの図（コピー）に交換部位を書き込んでお渡しします。

書類は販売証明にて対応いたします。

あくまでUSEDですので、傷や汚れなどがあります。
古いバイクですので、現状渡しとなります。
細かいところが気になる方は入札をお控えください。
いかなる理由であっても落札後のキャンセルや返品はお受けしませんので、実車確認後の入札をお勧めします。
以上をご納得の上で、ノークレーム・ノーリターンにてご理解いただける方のご入札お願いします。

＊他にも声を掛けていますので、早期終了する場合があります。

ご注意

分かる範囲でのチェックはしましたが、細かい部分はノーチェックです。
駐車場内での試走はしましたが、路上での実走はしてませんので落札者様にてキャブセッティング等を実施してください。
　現在は冬に合わせて濃い目セッティングにしてあります。
　燃調キットの残りはオマケでお付けします。

写真に写っている物のみの出品です。
古いバイクの為、現状渡しとなります。

発送詳細

愛知県一宮市(西部)からの出品です。
取りに来て頂ければ手渡し歓迎いたします。

発送をご希望の場合はBASの愛知県小牧デポまたは岐阜県大垣デポへの持ち込みまでは対応いたしますので、発送の手配や送料のお支払いは落札者様にてお願いします。
　（当方へのお支払いは車両代金のみとなります）
　*初めてのバイク発送になりますので、勝手が分かりません。
　　申し訳ありませんが、発送に関するご質問にはお答えできません。
　　　詳しくは→　BASのHP(送料計算も)　←にてご確認ください。

近隣（軽トラで1時間程度）まででしたらサービスで配達対応いたします。
　目安：一般道30km範囲/高速道80km範囲（一宮市役所尾西庁舎起点）
　*高速走行が必要な場合は高速代は往復分ご負担願います。
　**それ以上の距離についてはご相談の上（遠方お断り・距離に応じて送料を頂きます）

手渡し、近隣配達ご希望、その他についてもご相談下さい。

年末年始は対応出来ない場合があります。

コメント

愛知県一宮市からの出品です。
取りに来て頂ければ手渡し歓迎いたします。

入札前の実車確認ご希望は、Q&Aにてメルアドをご記入ください。
ローンやクレジットカード類は対応しておりません。
価格交渉はご遠慮ください。（他のご質問に混ぜられた場合も含めてお答えいたしません）

勝手ながら評価が10以下の方、悪い評価が10以上の方、悪い評価が全体の3%を超えている方は落札後24時間以内にご連絡願います。
ご連絡頂けない方、すみやかにお取引が終えられない方は「落札者都合のキャンセル」とさせて頂く場合がありますのでご了承下さい。
旅行等で即時連絡が困難な場合は、入札時にQ&Aに記載願います。


	↑↑↑　この表はオークションプレートメーカーで作成しました　↑↑↑	No.002.000

出价者	信用	价格	时间