カワサキZ系パムスPミッション組み込みKIT&マニュアル.Pミッションギヤセット.チェンジドラム.フロント.リヤスプロケット.525チェーン

カワサキZ系パムスPミッション組み込みKIT&マニュアル.Pミッションギヤセット.チェンジドラム.フロント.リヤスプロケット.525チェーン 收藏

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こちらの商品、今年の8月迄愛車Z1000MkⅡに装着していた物ですが仕様変更に伴い不要になりましたので出品致します。
ミッションギヤのブッシュ等は新品に組み替えして有りますのでシフトチェンジもスムーズでニュートラルの入りも確実で何も問題無く気持ち良く乗れてました。

こちら、Pミッション(J系)をZ系に組み込む為に必要なパーツ一式と、組み込み時に必要なマニュアルのSETとなります。 適正化されたギヤ比と耐久性の向上を両立できます。純正部品ならではの安心感も魅力です。
他にPミッションギヤセット、シフトドラム、フロント、リヤスプロケット、525チェーン112リンクを一緒にお付けします。 チェーンに関しては車両の個体差またスプロケットの丁数によりリンク数が足りないかもしれませんがオマケとお考え下さい。
組み込み時に必要なマニュアルに記載されてるのですがシフトドラムのギヤ干渉を避ける為の旋盤加工が施して有りますので余計な手間が省けると思います。 
シフトフォーク等の部品は既存の物を流用出来ますので買い足しは必要ありません。 

Pミッション組み込みキットの概要
PAMSが提供するPミッション組み込みキットは、J系PミッションをZ系に組み込むために必要なパーツ一式と、組み込みマニュアルがセットになっています。

キットの特徴
ギア比の最適化:適正化されたギア比により、走行性能の向上が期待できます。
耐久性の向上:純正部品をベースにしているため、高い耐久性と信頼性があります。
無加工で組み込み可能:Z系への無加工での組み込みが可能です。
高精度カスタム加工ベアリング:純正ベアリングは国内で高精度にカスタム加工されています。

対象車種
Z1、Z2、KZ系、Z1R、MKII/FXI、など、さまざまなZ系モデルに対応しています。

 Pミッション組み込み時の注意点
ミッションの組み込みは繊細な作業であり、正しい手順で行わないとギア抜けや二重噛みなどの原因となり、最悪の場合、事故につながる可能性もあります。PAMSのキットにはマニュアルが含まれていますが、自信がない場合はプロのメカニックに依頼することをおすすめします。

Pミッションのギア比最適化は、Z系エンジンの特性に合わせて、J系ミッションのギア比を調整し、走行性能を向上させることを指します。

 ギア比最適化の目的
加速性能の向上: 低速ギアをクロスレシオ化することで、発進から加速までの繋がりがスムーズになり、よりパワフルな加速を実現します。
最高速の維持: 高速ギアでは、J系ミッションのギア比を活用し、エンジンの回転数を効率よく使えるように調整します。
エンジン負荷の軽減: エンジンにとって最適な回転数で走行できるようになるため、不要なエンジンへの負担を減らし、耐久性向上にもつながります。
走行フィーリングの改善: 各ギアの繋がりが滑らかになることで、シフトアップ・ダウンが気持ちよく決まり、ライダーがより走りに集中できる環境を作り出します。

 最適化の具体的な内容
PAMSのPミッションキットでは、Z系のエンジン特性に合わせるため、J系ミッションのギアを細かく選び、構成されています。具体的には、主に以下の点がポイントになります。

1速から3速までのギア比の調整: 特にトルクが必要な領域で、Z系エンジンのパワーを最大限に引き出すように調整されています。
4速・5速の繋がり: 高速域での伸びと、各ギア間の回転落ち込みを少なくすることで、スムーズな加速を維持します。
これにより、街乗りからワインディング、サーキットまで、様々なシチュエーションでZ系エンジンのポテンシャルを最大限に引き出すことができるようになります。
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