1/43 入手困難 MAXICHAMPS マセラティ ギブリ MASERATI GHIBLI COUPE 1969年 ハイクオリティver. ブラウンメタリック

1/43 入手困難 MAXICHAMPS マセラティ ギブリ MASERATI GHIBLI COUPE 1969年 ハイクオリティver. ブラウンメタリック 收藏

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▼商品詳細▼

1/43 MAXICHAMPS マセラティ MASERATI GHIBLI COUPE 1969年 ハイクオリティver. ブラウンメタリック

入手困難な商品です。
ミニチャンプスのハイクオリティver.のようなモデルです。前者よりもクオリティが高くなっています。
「ブラウンメタリック」と箱に表記されていますが、実際の色はダークシルバーに近い色で激渋でかっこいいです。
箱と本体に間違いはありません。

外箱のショーケースの間にあるビニールの保護フィルムも付いています。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像10の状態で保管しております。
送料は680円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。

~マセラティ ギブリ 初代~

車名の「ギブリ」は「リビアの高地から地中海地方に吹き込む埃を含んだ熱風」に由来する。
初代(1966年 - 1973年)
1966年に発表、デザインはカロッツェリア・ギア時代のジョルジェットジウジアーロによる。
鋼管フレームにスチールボディを被せたスタイリングは、当時の高級スポーツカーに共通して見られる地を這うような
背の低いプロポーションをとり、マセラティとしては初のリトラクタブルヘッドライトを採用する。

当時のライバル車、フェラーリ・デイトナ、ランボルギーニ・ミウラと比して直線的、平面的に見えるが、
エッジと曲面とが使い分けられている。当時のジウジアーロデザインのくさび志向がよく現れており、ジウジアーロの代表作でもある。
乗車定員は2名であり、インテリアにはレザーが多用されていた。トランスミッションは5速MT、オプションで3速ATが選べた。
出力330PSの4.7 L V型8気筒エンジンを前方に積むFRレイアウトで、0-60mph加速は6.8秒、最高速度は265 km/hであった。
当時は世界最速の座と人気をフェラーリ・デイトナやランボルギーニ・ミウラP400と争った、マセラティのヒット作である。
1973年に生産中止されるまで、総計1274台が生産された。翌年に発表されたカムシンが後継モデルとなった。

販売期間1966年 - 1973年
デザインカロッツェリア・ギア
ボディ
乗車定員2名
ボディタイプ2ドア クーペ
駆動方式FR
パワートレイン
エンジン前期型(1966年-1970年)
4.7L V8 330PS
後期型(1970年-1973年)
4.9L V8 335PS
変速機5速MT
3速AT
車両寸法
ホイールベース2,550 mm
全長4,590 mm
全幅1,798 mm
全高1,158 mm
車重1,530 kg
系譜
先代マセラティ 5000GT
後継マセラティ カムシン
出价者 信用 价格 时间

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