キャリイ DA16T EBD/3BD共通 スピンターンノブ取付加工済み サイドブレーキレバー キョリの少ない下取品を加工(3BD-DA16Tの3000キロ程)

キャリイ DA16T EBD/3BD共通 スピンターンノブ取付加工済み サイドブレーキレバー キョリの少ない下取品を加工(3BD-DA16Tの3000キロ程) 收藏

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キャリイ DA16T EBD/3BD共通 スピンターンノブ取付加工済み サイドブレーキレバー キョリの少ない下取品を加工(3BD-DA16Tの3000キロ程)

自分の車両で解析し、知り合いに頼まれ5本ほど作りました。(み◯カラレベルではありません)

中のバネを抜けば、ロックが効かないスピンターン仕様で、バネを戻せば通常サイドブレーキ作動します。

ハンドル部分など、削ったり穴を拡げたりヒートガンで炙ったりしていませんのでご安心を。

専用スピンターンノブをジュラルミン削り出しで作ろうか迷いましたが、今回は市販品でちょうど良いものを見つけました。(内部にネジの締込みを制限する加工をしています)

内部のロッドにM5xP0.8でダイス加工をする時に、ネジ山の切り過ぎや市販のスピンターンノブを締め込み過ぎると、スプリングの底づきが起きサイドブレーキ通常作動時の解除不良の原因になります。
他のスピンターンノブに交換する場合は注意が必要です。

今回は先日取付をした車両から下取りした物を加工しましたので程度は良いものです。(1~2年乗ったものはキョリ関係なくうっすらサビが出ています)

また気が向いて程度の良いも部品が入庫すれば作るかも知れませんが今のところコレが最後の1本になります。

10枚目の画像は私のクルマの装着例です。(シルバーノブですが出品してるのはブルーです)

営利目的で作った物ではありません。神経質な方は入札しないで下さい。

よろしくお願い致します。

(2025年 6月 17日 9時 57分 追加)
コチラで回答させていただきます。スーパーキャリイは未確認です。パーツリスト等で確認して下さい。
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