自動車で最もスタンダードなボディ形状がセダン。スポーティさを際立たせるモデルも少なくないけど、居住性や実用性の高さをウリにするモデルが大半だ。でも、そんなユーティリティ系の４ドアセダンがスポーツカー顔負けの速さを見せ付けたら…。 まさに痛快無比!! セダンチューニングの醍醐味はそこにある!というわけで、新旧多彩なモデルが登場する チューンドセダン特集の始まりだ!!

CONTENTS
特集：偏執的チューンドセダン
18 その登場は衝撃的だった!!
 ＪＺＳ１４７ × シードレーシング
ＤＢ８ × アスラン
ＪＢ１５ × ピットロードＭ
30 記憶に残る、あの１台
32 やっぱりＳＫＹＬＩＮＥ
 ＥＲ３４ × シャフト／ユーラス／オオクボファクトリー
 Ｓ５４ × ルイスガレージ ＆ パワーマスターいちかわ
 ＲＶ３７ × フェニックスパワー
52 Ｒ３４ ＳＫＹＬＩＮＥバイヤーズガイド
54 バブル期ニッサンの一番星
 ＨＧ５０／Ｇ５０ 比較試乗
58 これがマツダの目指す道
 ＬＡ３３Ｓ／ＨＢＳＮ２／ＨＣ３Ｓ／ＢＪ５Ｐ改
64 ＴＯＹＯＴＡ スポーツセダンのイジリ方
 ＪＺＳ１６１ ＆ ＧＲＳ２１４ × Ｊ＆Ｋ
 ＵＳＥ３０ × レムス
72 ＴＯＵＲＥＲ Ｖ ＨＩＳＴＯＲＹ
74 Ｎ.Ｏ.-ＳＹＯが語る“セダン愛”
76 現役絶頂!! 旧車ドリフターズ
 ＧＣ１０／ＡＥ７０／ＧＸ７１
84 旧車ショップのお遊びセダン
 Ｃ３５ × リバイブジャロピー
88 若者が駆るサーキットＳＰＥＣ
 ＣＬ１／ＧＤＢ／ＲＶ３７

Ｓｐｅｃｉａｌ
106 ＳＰＯＯＮコレクション２０２４ レポート
107 Ａｔｔａｃｋ ＴＳＵＫＵＢＡ ２０２４
118 ＶＥＲＺ-ＲＡＣＩＮＧ ＶＦＲ０１Ｒ
120 アドバンレーシング装着マシンスペシャル撮影会
124 Ｒ３４ フェスティバル

Ｃｏｌｕｍｎ
95 佐野弘宗『ターニングポイント～自動車業界の現在～』
97 田中達也『ドイツ車的クルマ生活 輸入車という選択肢』

Ｒｅｇｕｌａｒ
100 ＢＬＩＴＺ × ＧＲ ＣＯＲＯＬＬＡ
筑波タイムアタック計画
102 Ｂａｔｔｌｅ Ｍｏｄｅ Ｄ
競技ドリフトマシン最強列伝
130 Ｎ-ＴＥＣ・ヤリス令和の韋駄天ＳＰＬ!!
132 トップフューエル
ＧＲ８６スーパーストリートＶｅｒ.
134 ６６０ＧＴ ＷＯＲＬＤ
138 ＢＥＳＴ ＳＨＯＴ ＪＤＭ
143 編集後記

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