新機能と新デザインでグレードアップして新登場！！

製品特徴

『GReddy BLOW OFF VALVE FV2』は前モデルでご好評のフローティングバルブ構造を引き継ぎつつ、より洗練されたデザインと整備性、信頼性を向上させました。

工具不要でスプリングのプリロード調整を可能とするハンドスピナーを採用、トップカバーのホースユニオンの取り出し方向も工具不要で360°調整可能です。

取り付けフランジや開放口の位置をGReddyブローオフバルブTYPE-RS、RZ、FVと同寸法とし、従来モデルからの付け替えが可能です。

仕様

• ブローオフで起こりがちなアイドリング不調を防止

  フローティングバルブ機構により、スプリングに無駄なプリロードを掛ける必要がないため、バルブがクイックに反応します。

  　

• 低過給時でもクイックレスポンス

  フローティングバルブ機構により、バルブの無駄な開閉を防止。

  　

• フローティングバルブ構造を採用

  ダイヤフラムとバルブが独立稼働するフローティングバルブ構造を採用することで、従来のモデルを超えるバルブレスポンスと、全過給領域での安定したブローオフ効果が可能となりました。

  　

• 新・回転調整式トップカバーを採用

  360°の調整が可能となったトップカバーはホースユニオンの向きの変更でトップカバーを分解する必要が無くなり、作業性を前モデルより大幅に向上させました。

  　

• ハンドスピナーによるプリロード調整

  回転させやすいハンドスピナーにより、工具不要で約5回転範囲でのプリロード調整が可能となりました。

  　

• ホースユニオン

  本製品付属のホースユニオンは内部構造との関係上、長さ調整を施した専用品を使用しております。
  付属されたホースユニオン以外の汎用品を使用した場合、内部部品と接触する事でのトップカバーの回転不良、圧漏れ、ネジ山の破損等のトラブル原因となります。

※詳しくは取扱説明書をご覧ください。

ブローオフバルブFVの動作

• 【アクセルON時】

  デュアルバルブスプリング、サージタンクからの過給圧、サポートスプリングによってバルブを強力に押しつける事で高過給時のリリーフを防ぎます。

  　

• 【アクセルOFF時】

  サージタンク圧が最大負圧となりダイヤフラムとデュアルスプリングは引き上げられ、バルブの押さえは解除されます。サポートスプリングのみで押さえられたバルブは配管内の残圧によって押し上げられ、残圧を瞬時に放出します。

  　

• 【アクセルOFF時(放出後)】

  サージタンク内が負圧のままでダイヤフラムが引き上げられた状態であっても、残圧の放出が終了するとサポートスプリングによりバルブは速やかに閉じて次のアクセルONに備えるため、鋭いブーストの立ち上がりを補助します。

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。