【SR400 / SR500 ３次元吸気攪拌スペーサー｜A7075削り出し】
１枚の出品です、落札後 ３枚羽根、６枚羽根かをご指定ください。
落札後12時間以内にご指定いただけない場合はこちらで選択して発送いたします。
海外代理落札業者様はご注意ください。
■ 重要事項（必ずお読みください）
・本製品は競技用途として開発された部品です。
・一般公道での使用については各自の責任にてご判断ください。
・本製品は吸気特性に変化を与える部品であり、性能向上を保証するものではありません。
・車両の状態や年式、セッティングにより、フィーリングや挙動は大きく変化します。
・取り付けおよび使用は自己責任にてお願いいたします。
・本製品の使用により発生した車両故障不具合、エンジントラブル、事故、損害等について
一切の責任を負いかねます。
・本製品の破損や使用に起因するいかなる直接的・間接的損害についても補償はいたしません。
■ 製品概要
本製品はSR400 / SR500向けに開発した
競技用途前提の吸気攪拌スペーサーです。
吸気通路内に独自設計のスワール構造を設けることで、
混合気の流れに変化を与え、燃焼特性の変化を狙ったパーツとなります。
板厚 約 3mm
羽根高さ 約 5.5mm
■ 材質
A7075（超々ジュラルミン）航空機重要部品などにも使用される高強度・高精度・耐久性に優れた素材を使用し
３次元構造の羽根と歪みや面ズレを抑えた設計でトータルパフォーマンス向上に寄与します。
■ 特徴
・内部スワール構造(混合気の渦流)による吸気流の変化
・レスポンス特性の変化が期待できます
・Oリング溝加工済み（気密性確保）
・ボルトオン装着可能(ボルト２本のみ)
■ 羽根形状の違いについて
本製品は内部の羽根枚数により、吸気の流れ方に違いが生じる構造となっております。
・3枚羽タイプ
流れの抵抗が比較的少なく、吸気のスピードを保ちやすい傾向があります。
そのため、高回転域までスムーズに回るフィーリングを好まれる方に向いている可能性があります。
・6枚羽タイプ
吸気に対してより強く流れの変化を与える構造となっており、
混合気の動きに変化が出やすい傾向があります。
そのため、低中速域でのフィーリング変化を重視される方に適している場合があります。
なお、感じ方や効果については車両状態・セッティング・使用環境により大きく異なります。
あくまで構造上の違いとしてご参考ください。
■ 取付位置
ボルト２本による取り付けです。 画像4 参考
エンジンの個体差による干渉がある場合は やすり、グラインダーなどで
調整をお願いします。
■ 装着について
・本製品単体で装着可能
・既存のガスケット（キャブ側）をそのまま使用します
・追加部品は不要です
■ 開発・製作について
SR以外の車種や、
羽根形状・枚数・厚み・流路設計などについても、
ご要望に応じた新規設計・製作のご相談が可能です。
また、レース用途や競技車両向けの仕様検討、
専門店様・ショップ様向けの専用設計、
小ロットでの製作・供給にも対応しております。
用途に応じた最適化設計を前提としております。
■ 価格・オーダー製作について
本製品は設計・製作を一貫して行っているため、
仕様（形状・羽根枚数・寸法・材質等）やロット数量により製作コストが大きく変動いたします。
そのため、オーダー製作・新規設計品につきましては、
本出品価格と同条件での製作はお受けしておりません。
また、1点のみの製作にも対応は可能ですが、
設計・段取り・加工コストの関係上、割高となります。
内容に応じて個別にお見積りとなりますので、
ある程度まとまった数量や継続的なご依頼を前提とされる方や専門店様、ショップ様からのご相談を想定しております。
単品試作や簡易的なご依頼については、内容により対応できない場合がございますので、
あらかじめご了承ください。
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