拍卖号：d1208835448

开始时间：11/22/2025 19:42:21

个 数：1

结束时间：11/27/2025 18:33:48

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：gkk********

出价次数：64

BMW R1100S、 R1100と言っても、RSやRTのエンジンとは異なり、バルブ、ピストン、コンロッド構造を変更してパワーアップとレスポンスを向上させていますので、「S」らしく、やる気の走りも見せてくれます。 特筆すべきは、R1100Sにはシフトインジケータが無く、過去には非純正インジケータがあったようですが現在は入手できなかったため、K1200RSのシフトポジションスイッチを装着し、組込制御で自作しました。なので、世界にひとつ！ 中古で購入した時点で、ややテールパイプにススが目立っていたため、シリンダーヘッドのOHとして、ステムシール交換、カーボン落とし、バルブすり合わせを実施しました。ですので、距離多めですが、比較的程度良いで思っております。 まだまだ乗り続けるつもりでしたが、乗り換えることとなりましたが2台も置き場所が無いため、なくなく出品いたします。 その他の写真とエンジン始動＆外観チェック動画を掲載してます下記リンクをご覧ください。 https://drive.google.com/drive/folders/1U2IKVKstS-VFqniLZv5LBtI3PR1vAe7o?usp=drive_link ・車両概要 　車検満了日　令和９年5月 　走行距離　　49,690km　(11/22時点) 　年式　　　　1999年モデル ・装備仕様 　ABSレス　（旧車では10～15年で不具合多発→高額修理のもとなので、レスが安心です） 　薄型リッドパニアケース　（キズ多いですが、転倒時のバンパーの機能も兼ねているので (;^_^A） 　グリップヒータ　（中古品流用して、メータ脇に防水スイッチを設置、純正と同じHi/Lo2段階） 　LEDヘッドライト　（Hi Lo ポジションすべて） 　スクリーン　MRA製スクリーン　（前オーナーが装着） 　シフトインジケータ　（前述のとおり自作です） 　ヘルメットロック　（標準仕様は、シート外してシートフレームのフックにかけるという面倒仕様なので） 　ETC　（前オーナーが装着） 　 ・主な整備状況 　2024/ 8　42,298km　キースイッチ交換 　2024/ 8　42,418km　バッテリー交換　（ジェルタイプ） 　2025/ 2　44,537km　エアクリーナーエレメント交換 　2025/ 3　44,537km　シリンダヘッドOH 　2025/ 3　44,537km　点火プラグ交換 　2025/ 3　44,537km　トランスミッション、ドライブギヤオイル交換 　2025/ 3　44,537km　前後タイヤ交換 　2025/ 8　48,371km　エンジンオイル、オイルフィルター交換 引き取りに関して、 陸送の場合は落札者様にて手配をお願いします。（当方業者ではないので、陸送手配が分かりませんので） 自走の場合、当方自宅最寄りの駅（横浜市青葉区内）でお渡ししたいと思いますが、帰路の故障事故等については、あくまでも自己責任でお願いします。 以上が商品説明となります。 小傷とエンジン前・下回りの汚れ等、距離相当にありますが、全般的には綺麗なほうだと思います。 が、当然主観でもありますので、写真・動画を良くご確認いただきたいのと、神経質な方はご遠慮いただいたほうがよろしいかと思います。 ご理解いただけましたら、ぜひとも入札いただきたく、よろしくお願いいたします。

（2025年 11月 22日 20時 24分 追加）
入力ミスで非常に読みづらいものになってしまい、申し訳ございません。 追記のみで、オリジナルの説明本文を修正できませんため、次のリンクをご参照お願いします。　　（https://docs.google.com/document/d/17qLOfKuyWzwOn-qmgNDpY7_dKx_2UEC7/edit?usp=drive_link&ouid=113220208294606970159&rtpof=true&sd=true） 　　※写真・動画を保存しているところに、"00_商品説明.docx"というWORDファイルを置きました※

（2025年 11月 22日 20時 45分 追加）
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BMW R1100S、 R1100と言っても、RSやRTのエンジンとは異なり、バルブ、ピストン、コンロッド構造を変更してパワーアップとレスポンスを向上させていますので、「S」らしく、やる気の走りも見せてくれます。

特筆すべきは、R1100Sにはシフトインジケータが無く、過去には非純正インジケータがあったようですが現在は入手できなかったため、K1200RSのシフトポジションスイッチを装着し、組込制御で自作しました。なので、世界にひとつ！

中古で購入した時点で、ややテールパイプにススが目立っていたため、シリンダーヘッドのOHとして、ステムシール交換、カーボン落とし、バルブすり合わせを実施しました。ですので、距離多めですが、比較的程度良いで思っております。 まだまだ乗り続けるつもりでしたが、乗り換えることとなりましたが2台も置き場所が無いため、なくなく出品いたします。

その他の写真とエンジン始動＆外観チェック動画を掲載してます下記リンクをご覧ください。
https://drive.google.com/drive/folders/1U2IKVKstS-VFqniLZv5LBtI3PR1vAe7o?usp=drive_link

・車両概要
　車検満了日　令和９年5月
　走行距離　　49,690km　(11/22時点)
　年式　　　　1999年モデル

・装備仕様
　ABSレス　（旧車では10～15年で不具合多発→高額修理のもとなので、レスが安心です）
　薄型リッドパニアケース　（キズ多いですが、転倒時のバンパーの機能も兼ねているので (;^_^A）
　グリップヒータ　（中古品流用して、メータ脇に防水スイッチを設置、純正と同じHi/Lo2段階）
　LEDヘッドライト　（Hi Lo ポジションすべて）
　スクリーン　MRA製スクリーン　（前オーナーが装着）
　シフトインジケータ　（前述のとおり自作です）
　ヘルメットロック　（標準仕様は、シート外してシートフレームのフックにかけるという面倒仕様なので）
　ETC　（前オーナーが装着）

　 ・主な整備状況
　2024/ 8　42,298km　キースイッチ交換
　2024/ 8　42,418km　バッテリー交換　（ジェルタイプ）
　2025/ 2　44,537km　エアクリーナーエレメント交換
　2025/ 3　44,537km　シリンダヘッドOH
　2025/ 3　44,537km　点火プラグ交換
　2025/ 3　44,537km　トランスミッション、ドライブギヤオイル交換
　2025/ 3　44,537km　前後タイヤ交換
　2025/ 8　48,371km　エンジンオイル、オイルフィルター交換

引き取りに関して、 陸送の場合は落札者様にて手配をお願いします。（当方業者ではないので、陸送手配が分かりませんので）
自走の場合、当方自宅最寄りの駅（横浜市青葉区内）でお渡ししたいと思いますが、帰路の故障事故等については、あくまでも自己責任でお願いします。

以上が商品説明となります。
小傷とエンジン前・下回りの汚れ等、距離相当にありますが、全般的には綺麗なほうだと思います。
が、当然主観でもありますので、写真・動画を良くご確認いただきたいのと、神経質な方はご遠慮いただいたほうがよろしいかと思います。
ご理解いただけましたら、ぜひとも入札いただきたく、よろしくお願いいたします。

（2025年 11月 23日 12時 25分 追加）
取扱説明書の類も付属します。日本語版と英語版です。 ( https://drive.google.com/file/d/1lwjASYGx-FpAYrkuR3ec92lB_7j_WQa0/view?usp=drive_link )