【稀少】SV650/X 短刀(Tanto) 650版 KATANA(カタナ)用、純 本ガラスレンズ//本スチール合金の反射鏡ライト(中古)ストックしてた一点【MFD】

【稀少】SV650/X 短刀(Tanto) 650版 KATANA(カタナ)用、純 本ガラスレンズ//本スチール合金の反射鏡ライト(中古)ストックしてた一点【MFD】 收藏

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『耐熱の品は、入手困難//不可能に 成ってます』

ガラスが普通だった時代物は、既に 供給終了!
 純・ガラス品は、探しても、生産できない自主規制で
  現在の場合は、樹脂ガラス&樹脂合金の反射鏡 !?でして
   市場にあるのは、なんとフレーバー... 嘘の表記物なのです

消費電力の少ないLEDでも
 明るさアップを追及した物を目指せば
  必然で ワットが上がり=発熱で 耐えられません。。。

昼間ですらのトンネル通過が恐い・・・と

特別な形状カウルの為 (ブリンカー?)
 もっと、照射をUPしたい要望を受けて

  何にしろ、耐熱じゃなきゃ 事が始まらず
   と... 以前に、吟味して 入手してたものです...

ほゞ 同寸法なので
 アルミライトステーの左右に8㎜の穴を施して
  と、イージーな加工にてで 直ぐ取り付けられます
   H7:35WのHIDに、換装しました 実例話であります
    尚、ポジションランプは(元々、ウインカー部が点灯)

常時点灯の法改正からも 意味が薄いので、撤去しました!

新品なのに、たかが 一年経過で 曇ってしまう樹脂製レンズ !?
 コゲ ? 焼けてるのかな !? の樹脂反射鏡 と、おさらば しましょ


手前味噌の実例ですが
 参考に、追記して於きます...


 ETC+スマホ電源へも結線されてましたので、主ビームは HIDにし
  補助灯兼用の仕様で+手前の左右をも照らす用に LEDチョイスにした次第で
   尚、補助灯には SW付の手動操作... バッテリー負担も加減、軽減可能にしてます
   (コーナーリングランプ化 して欲しい旨は、簡単じゃないので 遠慮させて頂きました)

明るさと 前方の照射具合...
 きっちりカットラインを好まないオーナーにて、主ビームは LEDを割愛に至りで
  消費電力の±も 必要な事でもあり、ガラスレンズならではの 耐えられるカスタムです

   予備でストック してましたけど、どうやら 不要なので、出品です。。。

※ 昭和の原付Q車: 純正部品(絶版)ですので、真っ直ぐを照らす 配光です


- 追加画像の詳細 -

現在は、ウインカー部の点灯を嫌うオーナーにて 消灯
 主ビームだけでの常時点灯スタイルへと、変更してます。

特に夜、一時停止の見通し悪いT字路から、本道へ出たい時...
 歩行者に気付きにくいのは、ブリンカー的な独特形状の弊害でを
  対策として、45°下方辺りの手前照射要望を汲んでの検討をしてで
   発熱& 35W消費の HID +チョイスして LEDの [
補助灯] を、加減で考慮
     (主ビーム 2万カンデラ超・光量に、余剰分の利用で 〃 追加したって訳です)

意味の無いポジションも、まるっと消灯にて、余裕の充電 及び 消費 !!
 アイドリング13.9~14.0Vで、吹かすと13.8Vに成るSV650を... 把握ください

  ※ 程好~く 電力の消費をしないと イケません、なので そぅ言うチョイスです。

-補足-

 10㎝ロングの
  クラッチケーブルも
   同梱させて頂きます。
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