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※概要※

ローデン製1/144スケールキットをベースに

NASA/ドライデン飛行研究センター(現/Armstrong Flight Research Center)所属の

C-104A/N814NAに仕上げました。

当該機N814NAは1963年5月に

NASAがLockheed社から購入した機体で

一見、地味なBusiness Jetベースの連絡機にしか見えませんが

退役(1989年)するまでの間、

数々の航空機に関する問題検証に貢献した

偉大なる機体でもあります

例えば、

飛行中のジェット機が地上に及ぼす

音響(エンジン音&機体空力騒音)データの収集

電子可変安定飛行制御システムを搭載し

様々な航空機の飛行特性を再現可能とする

汎用空中シミュレーター(GPAS)機として

NASAは勿論の事、

軍の新型機等の訓練プログラム構築にも貢献

あのスペースシャトルの

大気圏突入後のグライダー飛行→着陸に備えた

訓練支援機として使用された事もあります

因みに、

シャトル訓練支援機(Shuttle training support aircraft)と

シャトル訓練機(Shuttle training aircraft/通称STA)は、別物です

(NASAはSTAとして、ガルフストリームⅡ/C-11Aを使用していました)

尚、余談ではありますが

GPASプログラムを担当したエンジニアグループの中には

後に1990年から1998年8月までドライデンのセンター長を務めた

Ken Szalai氏もいました

また、N814NA機は

後の新型ターボプロップ機開発に欠かせない

プロペラブレードの形状・回転速度に関するデータ収集や

大型航空機の主翼上を流れる乱流を改善する研究

翼に付着する厄介な氷・昆虫の死骸を減らす研究にも従事していました

※改修ポイント※

・キットでは省略されているコクピットの構築

・機首にバランサーウェイト充填

・エンジンポッドの排気部改修

・垂直尾翼上・尾端部の航空灯をクリア化

・塗装後、他社製流用＆自作デカール貼付

・クリア吹付で表面コート/グロス仕上げ

※発送※

ゆうパケットプラスにて全国一律￥410



（2025年 2月 17日 20時 57分 追加）