内燃エンジン式バイクの電動化 DIY代行 代行組立 電動パーツ購入サポート EVコンバート 小型(原付)ミニカー 50〜249cc限定

内燃エンジン式バイクの電動化 DIY代行 代行組立 電動パーツ購入サポート EVコンバート 小型(原付)ミニカー 50〜249cc限定 收藏

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  エンジン式バイクの電動化、EVコンバートDIYサポート

こちらは サービス・役務です。  メンテナンス内容としては、エンジンからモータへの電動化組み換え作業とDIY電動化サポートになります (画像は全て製作イメージです)

説明の為の参考画像に有るように、既存バイクからエンジン、ミッション、マフラー、燃料タンクなどを取り外し、 モーター、コントローラー、バッテリーへ換装する作業をEVコンバージョン・コンバートEVと呼ばれています。

※250cc以下の小型バイクを指定している理由は、法定車検が無く、排気量の増量でなければ、電動化(排気量ゼロ)の場合、定格出力が新車登録の規定であり、最大出力は規定が無いことと「 定格出力20kW以下 」という規定のみです。 4輪の特定ミニカー 代表的車種でトヨタ「コムス」のバッテリーのリチウム化も相談に乗ります。 同様に50ccミニカーの電動化もOK。

お気に入りのバイクをカスタムオーダーで電動バイクに仕上げていくと、EV車に乗ったことの有るライダーなら分かると思いますが、発進加速が快適、快速になります。特に小型バイクは狭い街路を発進加速(減速)を繰り返すことが多くなる乗り物なので、個人移動の観点では電動化の効果は高いです。

125クラスのスクータータイプで 電動化キット(画像参照)一式輸送費用含めて11万前後(2024、6月現在) 250ccクラスで同等馬力のモータでキット化の価格が輸送込み15万前後、どのクラス帯でも最大トルクはエンジン式の数倍は有り、停止からフルスロットルを掛けると、ほぼ転がり出しから最大のトルクが出ますし、レスポンスは回転の脈動を防ぐフライホイールなども無く、電気的応答速度は比べ物にならない特性が備わっているので、エンジンと馬力が同じでも、別物の乗り味になります。

 当方、組み込み系産業機械のコントローラー、構造変更(リファイン)旧式機械の最新制御への組み換え、機械構造の設計変更などを生業としているのでその得意分野を活かせることと、応用の効きやすい分野であるため、DIYサポートを実施します。
当方(弊社)URL https://sems-2.jimdosite.com/

販売(サービス)内容
落札後の出品範囲(サービス)は電動化DIY対面相談、もしくは見積もりなどになります。 対面の場合、1時間(初回最長2時間以内)その後の延長は追加料金。
※理想的には、画像のようにバイクをフレーム状態にして持ち込み、モーター、コントローラー、電池をどのように載せるか?という相談が最も安価に制作過程に移行できる手段となりますが、実行する前の相談だけでもOKです。忙しい方など対面不可の場合、メール、電話なども時間や回数を指定して行います。
  当方が制作する場合は、既存フレームへの溶接は無しとします。基本的に既存のネジ穴、フレームに付いている接合箇所を利用して組み込みます。 エンジンへの戻しが可能な状態のフレーム強度をノーマル状態で維持することをベースとします。 全てのパーツをネジ結合とする

配送
基本的には、対象バイクの持ち込み診断、対応可能なモーター、コントローラー、電池サイズを判断し、ライダー指定の仕様に合わせていく情報、技術、組立サポートのサービスとなります。 持ち込みされても、相談後DIYで組み込みまでご自身で出来れば理想的ですし、授業(相談)料は一定範囲で掛かると思いますが、作業料金は大幅に抑えられます。
 バイク本体持ち込みや、完成後の引取はご自身で行って頂くことが前提です。

落札前の(オークション中の)質問でも答えられる疑問にはお答えします。

No.103.001.005

出价者 信用 价格 时间

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