拍卖号：1216213306

开始时间：01/25/2026 23:10:35

个 数：1

结束时间：02/01/2026 23:10:35

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

PA30（後期）HA30のマスターシリンダーシールキットになります。
簡易な仕様書を付属します。

純正のサイドチェックバルブは生産されていませんが、洗浄により再利用可能です。

トキコ製シリンダー用
画像3枚目のタイプです
適合に不安の有る方は、落札後、決算前に取引きナビにて装填されているシリンダー形状をお伝え下さい
純正と違うシリンダーが付いていた場合はキャンセル致します

スタンダード/バンには適合しません。
※必ず有識者の下で取付交換を行なって下さい。


　HA30系用代用マスタシリンダーとして販売されている海外製ブレーキマスターシリンダーASSYを装着された方より、ストロークが極端に深く効き始めが遅く踏力が安定しない旨の相談をいただくことが有り、
　それら社外新品代用製品は PA30HA30（スーパー6.スーパーDX.GL）の純正マスターシリンダーと
プライマリー、セカンダリピストンの内部構造が異なっており（フロント、リアフルード吐出口が逆）
必要な初期バッファ量が不足してしまう為起こります
　
また社外製品本来の吐出口が下部設定のシリンダーをパイプにて横へバイパスされており、大気室側に小さな気泡が残り棚が出来やすい為、ペダルリリースが遅くなります。

PA30 HA30 MK63キャリパ搭載型（4ポット＋大径リアシリンダー＋大径ドラムブレーキ）仕様のPA30HA30VHA30グレードはこの影響が大きく、設定油圧値が崩れる状況が見られます。

　※これらは決して海外製ASSYが粗悪な訳ではなく、PA30.HA30マスターシリンダー初期値と内部構造が異なり前輪が強力なディスクブレーキ車特有の油圧特性と一致しない故に構造上の不一致の為に起こります。

今後、他車のマスターシリンダーを流用するご予定のある場合は、かかりつけの工場にご相談の上、
ボア径22π以上かつセカンダリーピストンがフロント吐出側に位置する構造のマスターシリンダーをご選択下さい。