MotoK版 スペイシー125 CH125 SYM RV125JP等 GY6系用 社外 クラッチ ASSY 新品 東京発 レターパック発送予定

MotoK版 スペイシー125 CH125 SYM RV125JP等 GY6系用 社外 クラッチ ASSY 新品 東京発 レターパック発送予定 收藏

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商品成色:新品

可否退货:不可

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日本邮费:买家承担

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卖家账号:azz6w 收藏卖家

店铺卖家:不是

发货地:東京都

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 参照ありがとうございます。
「MotoK版 スペイシー125 CH125 SYM RV125JP等 GY6系用 社外 クラッチ ASSY 新品 東京発 レターパック発送予定」です。
新品未使用品です。
未使用新品ですが、多少の傷や保管の際に出来たサビなどがあると思います。
気になさらない方へ。
OEMブランドの捺印がされていますが、場合によって、別ブランドの捺印があったり、捺印すらない場合もあります。)
(商品画像は暫定版ですので、パッケージ等の変更、または付属無しになります。)

SYM RV125jpの修理のため入手したパーツのあまりです。
オリジナルのスペイシー125はもとより、技術提携先のキムコ、SYMや大宇
、中華系の合弁メーカー五洋ホンダ、コピーバイクでの流用が可能だと思います。
インプットシャフトの太い150でも同じパーツを使用している例が多いと思います。
現車に付いているパーツを確認して合いそうでしたら流用可能だと思います。

外径は121.0mm程度です。
厚さは36.2mm程度 (フェーシング材の部分は24.9mm程度)
取り付け穴は27.7*23.7mm程度になります。
(測定誤差を含みます。)

CH125等用として入手していますが、パーツナンバーから取り寄せた純正品ではないので、
該当車種でも取り付けに加工が必要になる場合もあるかもしれません。
単体重量869g程度。
 
品質はそれなりだと思いますが、経年劣化した純正品よりはだいぶマシかと思います。
SYM RV125jpに取り付けた感じでは、
ジャダーも無くスムーズに繋がるようになり、快適でした。
クラッチスプリングはノーマルな感じで、下の方から繋がります。

画像は複数の手持ちから抜き取った1個の個体の画像です。
お渡し時期によっては、細かい仕様が変更になっている場合もあるかもしれません。
出品者が気がついていましたら、説明などに反映させますが、気がついていない場合は現品の状態を優先させていただきます。
 
東京都内よりレターパックプラスで日本全国発送可能です。
部品ですので、組み込みの前、後を問わず、返品は受付ができません。
引き渡し後のサポートはできません。
自分でなんとかできる方向けの商品です。
予めご了承ください。

わからないことは事前に質問ください。
分かる範囲で回答します。
どこどこのサイズを図ってくれという質問歓迎します。

宜しくお願いします。
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