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arc フロント パイプ スタビライザー 中空 スタビ AE86 レビン トレノ トヨタ 4AG
arc フロント パイプ スタビライザー 中空 スタビ AE86 レビン トレノ トヨタ 4AG [浏览原始页面]
当前价:7250 日元(合380.63人民币)

加价单位:250 日元/13.13 人民币

当前最高出价者: mas******** 出价次数:9
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卖方资料

卖家账号:あっきゃん

卖家评价:好评:782 差评:4

店铺卖家:不是

发货地址:徳島県

商品信息

拍卖号:x1182144703

结束时间:04/30/2025 20:26:21

日本邮费:买家承担

可否退货:不可

开始时间:04/23/2025 15:16:21

商品成色:二手

自动延长:可

个 数:1

提前结束:可

最高出价:mas********

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AE86用arcフロントパイプスタビライザーです。
カマボコブッシュはひび割れてます。
arcさんで補修部品が買えたと思いますのでお買い求めください。

ヤマト運輸着払いで発送します。

ノーマルスタビライザーからarcパイプスタビライザー装着すると走行性の違いハンドリングレスポンス、スラローム、定状円旋回走行においてのタイムや車速、車体のロール、タイヤのよじれなど全て体感できるかと思います。

純正リンクを使用するタイプのスタビライザーです。パイプ・スタビの材質/品質/技術/手間等は、arcの上級グレードと全く同等です。

arcさんやナギサオートさんなどで販売しているセミリジットリンクを装着すれば更にレスポンス向上します。

スポーツタイプのスタビライザーに交換する事のメリットはロールが減少する事で、4輪の接地性(トラクション)が向上します。
ドリフトであれば、高速域でのコントロール性アップ、飛距離アップにつながります。
グリップであれば、トラクションの向上がタイムアップに直結します。

パイプスタビライザーと中実スタビライザーの違いは、スタビライザーは剛性アップをはかると、バーが必然的に太くなるので、中実タイプのスタビライザーでは軽量化とは反対に重量アップとなってしまいます。
arcパイプスタビライザーは冷間引抜き特殊鋼鋼管及び中空構造を採用する事で、バー径をアップしながらも軽量化を実現しています。
出价者 信用 价格 时间
mas******** 484 7250最高 04/30/2025 20:55:45
yie******** 69 7000 04/30/2025 21:16:22
アナボン 246 870 04/24/2025 01:07:51
バイイー 33359 860 04/23/2025 20:36:39
推荐
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