マックス製の高圧ねじ打機・タ－ボドライバのHV-R41G6(D)-AO（ア－バンオリ－ブ）です。

特長
●ねじ締め深さのばらつきを抑え、さらに使いやすく。さらにスピーディに！
　ターボドライバエースとは・・・
　ねじ締め深さのばらつきを抑え、
　さらに使いやすくスピーディに作り上げたターボドライバで、
　従来機の１ランク上をいく製品です。
・ねじ締めスピード：従来機比1本当たり約25％短縮※
　ねじ締め深さも安定！
※MAX製従来機:HV-R41G5と比べて。MAX調べ。
　作業条件によって作業量は変わる場合があります。
●４モード搭載（PAT.P）
　組み合わせで、いろんな部材に広く対応できる。
１、弱×標準（推奨設定）
　使いやすさと連続作業性のバランスが良く、
　汎用性が高いおすすめモードです。(出荷時初期設定)
２．弱×Ｍ
　鋼製下地で空転が発生する場合
　パワーを抑えて、浮かせ打ちすることで、打込み過ぎによる空転を低減します。
　強弱レバー：弱モード
　打ち方レバー：Ｍモード
３．強×Ｍ
　鋼製下地でねじ先が下地を貫通しない場合
　鋼製下地が逃げやすい、
　または２枚重なり等でねじ先が貫通しない場合に使用します。
　強弱レバー：強モード
　打ち方レバー：Ｍモード
４．強×標準
　もっと速く作業をしたい場合
　１本当たりのねじ締めスピードが最も速くなります。
　強弱レバー：強モード
　打ち方レバー：標準モード
※ご使用の作業スタイルによっても、使いやすいモードは変わります。
　いろいろなモードをお試しください。
●クリーンエア回路のエアダスタ機構搭載
・エアダスタボタンの押し加減で風量調整可能。
・打ち込み部やエアモータを経由しないエアを使用。
　スーパーネイラでご好評をいただいているエアダスタ機構を本機でも搭載。
　汚れたエアが吹き出しにくい構造で、クリーンなダスト作業が行えます。
※注油直後にエアダスタを使用すると、オイルが吐出口より飛散する場合があります。
　10～30度程実打してから使用してください。
●ドア一体型マガジン採用
　作業効率をアップする「新・マガジン」
・3アクションで、ねじの装填・取り外しラクラク。
　1、ドア一体型マガジンをオープン。
　2、シート出口を通さずねじを置くだけ。
　3、ドア一体型マガジンを閉じ押すだけ。
　使い途中のねじの取り外し・再装填もラクに行えます！！
●壁・天井作業も疲れにくい”新・バランスボディ設計”
　従来機
　グリップとマガジンの中間に重心があり、構えるとねじ打機先端が下がる。
　　↓
　タ－ボドライバA
　中指上部に重心があり、中指1本でバランスが取れる。作業性も上がる。
●その他特長：その他特長さらに使い使いやすく！
1，モータトルク
　モータトルクを従来機比から約65％UPさせたことで、
　ねじ締めスピードがUPしました！
2、楽らくビット交換
※ビット交換時の注意点
　交換用ビットを挿入し交換工具で締め込む前に、ビット先端の位置を確認してください。
　誤った状態でねじ込むと機械内部でつまり、取り出せなくなる恐れがあります。

仕様
●寸　法　　　　　：316×116×288（HxWxL、mm）
●質　量　　　　　：1.9kg
●ねじ装填数　　　：100本（1巻）
●仕様ねじ長さ　　：25・28・32・41ｍｍ
●使用空気圧　　　：1.8～2.3MPa（約18～23kgf/cm2）
●使用ホース　　　：高圧エアホース　内径6mm以上・長さ30m以内
●安全装置　　　　：メカニカル方式、トリガロック装置

付属品で保護メガネ、ビット：B41G6、ビット交換工具、油さし、
キャリングケ－ス付です。

是非宜しくお願い致します！



ご注意！
●コンプレッサは高圧用コンプレッサの0.75KW以上・23気圧設定で、
　ホースは内径φ6mm以上でご使用願います。
●こちらの商品は、商品代引便での発送は取り扱いしておりません。
●2枚目から5枚目の画像はHV-R41G6(D)のグレ－の画像です。
　この点はご了承願います。