专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ☆彡　1993 GPZ900R　ZX900-A10　NINJA　検8年7月　カーカー　オーリンズ　バーハン　マスタシリンダ　山形発　キャンセル再出品　☆彡

1993 GPZ900R ZX900-A10 国内

LUMINOUS POLARIS BLUE / GALAXY SILVER (L8) ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー

初年度登録平成6年6月 1994年車検 8年7月までありメーター距離29680ｋｍ（移動時多少増えます）

オーナー歴不明 2011年から所有実走距離と思われます委託車両

状態としては 30年経過ですので窶れ使用感あります小傷あり割れ無いようです

変更点多々

カーカーマフラースリップオンオーリンズリアサスシート張替え

ブレーキクラッチマスターシリンダNISSIN メッシュホースハーデイバーハンライトスイッチハイスロ

ラジエーターファンスイッチ AFAMスプロケゴールドチェーンバッテリーMFタイプ

タイヤも BS BT46 FRともに 2021年25週製造品8～9分山

エンジン塗跡ありタンク中もきれいです

エンジンもセルでかかり異音等もありませんすぐ乗れる状態です

リアサスOH歴は不明です気になるところは落札者様でカスタム下さい

現車確認対応可能自己紹介参照の上連絡お願い致します。 NC/NR厳守の上入札ご検討ください。

落札者様登録時は保証金30000円申し受け致します。変更確認後速やかに返金します・

輸送登録も廉価にて手配致します。

車輌プロフィール

900スーパー4（Z1）の登場から10年を経て、カワサキが再び世界最速マシンを世に問うた、それがGPZ900Rであった。いまでは当りまえに使われる「ニンジャ」という名称は、そもそも北米市場向けのGPZ900Rに与えられたペットネームが始まりなのはよく知られたところである。登場したのは1983年に行われたパリショーで、翌1984年に販売が開始された（海外向けモデル）。空冷だったZシリーズとは異なり、GPZ900Rは水冷の並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。908ccの排気量から115PSを発生させていた。この数値自体は、当時のスポーツバイクとしてもとりわけ強力というわけではないが、軽く、スリムで扱いやすく、空力に優れたフェアリングとあいまって、大排気量マシンを置いていく実力を見せた。カワサキの新しいフラッグスップスポーツの誕生である。しかし、技術的な進歩は速く、フラッグシップの座はGPZ1100RX（1986）、ZX-10（1988）、ZZR1100（1990）と次々に変わっていった。最速の座を譲り、時代の経過とともにGPZ900Rの構成がスーパースポーツではなくツアラー的になっていったとしても、その人気は高く、2003年6月まで生産が続けられた。20年にわたるモデルライフの中で、もっとも大きな仕様変更があったのは1990年モデル（A7）。フロントホイールを16インチから17インチに変更し、フロントフォークのインナーチューブも38φから41φになり、メーターやミラーも変わっている。また、1991年モデル（A8）から日本国内での販売も開始された。これは前年に750ccの排気量自主規制が撤廃されたため。カワサキ初のオーバー750ccとして投入された（1999年・A12まで）。

純正マフラーあり 6/15日エンジンオイル＋エレメント交換済です。

21日落札終了でしたがお二方キャンセルにつき再出品です

最高額落札者キャンセル時はキャンセル料金30000円申し受け致します。

責任以って入札ください。次点者価格交渉も対応不可です。

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