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![]() ↑ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・ 数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 |
・商品名 | DIXCEL (ディクセル) 2ピースローターアッセンブリー |
・適合品番 | [ フロント品番: FSBS30528F94R/95L(左右1セット) ] |
・適合車種 | ■ABARTH(アバルト)■ ■ABARTH 595■COMPETIZIONE■312141/312142■2013/01~2017/02■ ■ABARTH 595■50th Anniversary■312142■2013/01~■ ■ABARTH 595■COMPETIZIONE■31214T■2017/02~■ ■ABARTH 695■TRIBUTO FERRARI■312141■2010/11~2013/01■ ■ABARTH 695■EDIZIONE MASERATI■312142■2013/02~2013/09■ [Front: FSBS30528F94R/95L] [Rear: 266 4992]■Front.BREMBO(2PIECE)305x28mm/Rear240x11mm■ ※ 純正ボルトオン交換タイプです。(アウターローター・ベルハウジング・ボビン付属。組込完成品) ※ アウターローターのみ設定あります。「 FS-30528F94R/95L(税抜定価\90800) 」 ※ 本製品 [ FSBS30528F94R/95L ] は純正品とは異なり 『8本スリット』 となります。 ※ [ Rear:2664992 ] は純正同様の『Drilled』となります。 ※ ブレーキパッドの同時ご注文もご検討ください [パッド品番Front: 251 5225] [パッド品番Rear: 275 5347] ![]() |
・商品説明 | ■過酷なレーシングフィールドで実証した驚異のパフォーマンス!■ ・ベルハウジングとローターを別パーツに構成することで、 ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止、ハブへの熱害を軽減。 また、バネ下重量の軽減に効果を発揮します。 ・消耗部品のローター部(アウターローター)のみを交換することが可能ですので、 トータルコストを抑えることが可能になりました。 純正交換タイプですので、追加加工が不要で取り付け可能です。 キャリパーも純正キャリパーをそのまま利用可能。もちろん車検対応です。 ※ボルト/ナット部分は定期的にトルクチェックを行って下さい。 ※アウターローター交換時はネジ止め材を必ず使用し、 指定のトルク(下記表)にてトルク管理を行って下さい。 ※フローティング構造を採用していますので、ベルとアウターローター部分に 若干の隙間が生じます。カタカタ音がすることがございますが、予めご了承ください。 ※防錆処理を行っている為、ローター表面は黒色に仕上がっております。 使用することにより、パッドが接触する部分は鉄の素地が現れます ◎商品の特長や詳細はこちらを御覧ください。 |
・商品のお届け | 在庫があるものは、お振込等確認後即日発送対応! |
・在庫切れの場合 | メーカー在庫が欠品している場合は、次回納期をご案内いたします。 |
・送料について | ◎2ピースローターは日本全国送料無料!(北海道・沖縄・離島へも無料です) |
・代金支払い方法 | 【銀行振込】 |
・その他の費用 (代引きについて) | ■代引き≪現金引換≫をご希望の場合は送料とは別に代引き手数料が必要です。 |
・申し込みの期限 | お振込先案内のメール到着後、金融機関営業日2日以内にお振込をお願いします。 |
・返品の条件と期限 | ※基本的に落札後のキャンセルや発送後の返品はお受けできません。 |
・その他特記事項 | 迅速かつ円滑にお取引を完了させていただくため |
・会社案内 | 〒567-0876 大阪府茨木市天王2-4-7-402 |
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