■ 商品説明
ご覧いただきありがとうございます。
「Fディスク/タイヤ欠」ホンダ GB250 クラブマン（MC10-15番台：4型）の1台分パーツ一式です。
3年ほど前にレストアベースとして購入し、**「エンジン始動および自力走行（低速での駆動確認）」**を済ませた後、フルレストアを目的として全バラシを行い、室内暗所にて大切に保管していたものです。
多忙により組付けの時間が取れなくなったため、この情熱を引き継いで仕上げてくださる方にお譲りいたします。
【最大の強み：内燃機屋加工済みエンジン】
GB250の弱点である腰上をリフレッシュ済み。ここだけで数万円のコストを掛けております。
シリンダー： 0.5mmオーバーサイズピストンに合わせ、内燃機屋にてボーリング＆ホーニング加工済み（美しいクロスハッチは画像2参照）。
ピストン： 0.5mmオーバーサイズ新品（KL8刻印入り）を採用。
ヘッド周り： 内燃機屋にてバルブ摺り合わせ施工済み。
消耗品： バルブシール、ヘッドガスケット、タペットカバーガスケットは新品に交換済み。
※現在は腰上まで「仮組み」状態です。必ず落札者様にて本組み（トルク管理等）を行ってください。
【豪華な付属パーツ・新品部品】
新品パーツ： **前後新品スポークセット（未開封）**が付属。足回りのリフレッシュに最適です。
カスタム：ステップ： セパレートハンドル、タックロールシート、パワーフィルター、LEDヘッドライト、社外メーター、カフェレーサーカスタムに必要なパーツが多数揃っています。
書類・鍵： 再登録用書類（返納証明書・譲渡証）完備。鍵2本あり（メイン・タンク・シート共通）。
【4型純正パーツ多数】
・ステップ： 4型純正ステップ（スポーティーなポジションで定評のあるタイプです）。
・キャブレター： 4型純正キャブレター。取り外し前は実働でしたが、保管期間があるためOH前提でお願いいたします。
・外装： 4型純正タンク、純正サイドカバー。
【欠品・注意事項】
欠品： フロントブレーキディスク、前後タイヤ。
その他、バラシ保管品のため細かなボルト・ナット類の不足がある可能性はございます。基本的には「画像に写っているものが全て」となります。
タンク右側エンブレム付近に数箇所凹みがございます。
【お引渡しについて】
京都府内での直接引き取り限定となります（知人の倉庫保管）。
積み込みのお手伝いは可能です。
本来、バラ売りすれば合計25万円〜30万円相当の内容ですが、一括引き取りを優先し、安価な設定からスタートいたします。ノークレーム・ノーリターンを厳守できる方のみご入札をお願いいたします。