中古品 電動アバランチエアバッグ PIEPS JETFORCE TOUR PRO 34 を出品します。

PIEPS TOUR PRO 34 JETFORCE AVALANCHE AIRBAG PACK

PIEPS JETFORCE TOUR PRO 34 本体１点
本体付属バッテリー １点
予備バッテリー １点
充電用アダプター １点
アクセサリーポーチ １点

友人が使っていたものを中古で入手し数年間使用していましたが、ここ3年ほどは使用せずしまってありました。
友人が新品を購入したのが2015年頃だったので通算で7年ほど使用し、購入から10年ほど経過した中古品です。
シーズン中の使用頻度は2〜3回程度とそれほど多く無い状態でした。
ここ数年使用していなかったのは私の老化にともなう体力の低下と体調の変化が主な理由です。
今後も使う予定がなくなってきたのですが、まだ使えそうな状態なので捨ててしまうにはもったいないし、
どなたか使ってもらえる方がいれば幸いと出品するに至りました。

本体容量は34Lです。
背面アクセスのタイプで、表面はアバランチギアの収納がしやすいポケットになっています。
分割タイプのスコップやプローブなどを収納可能です。
充電アダプターは日本のコンセント用です。
重量はカタログ値で3300g、実測は3600g弱。
タグでの確認では生産時期が4286ですから2014年の10月13日に製造された物です。
メーカーが発表している製品寿命の10年を越えた品物ですので、先にご承知おきください。
製品寿命についてはメーカーの取扱説明書によると
＊＊＊＊＊＊
通常の適切な使用の場合、ジェットフォースバックパックの一般的な製品寿命は5年です。
現実的な製品寿命は、使用頻度や使用環境に左右され、一般的製品寿命より長くなる場合や短くなる場合があります。
ジェットフォースバックパックを適切な条件で保管したとしても製品寿命は製造日から最長10年です。
リチウムイオンバッテリーの一般的な交換時期は3年から5年です。全てのリチウムイオンバッテリーは経年劣化します。
＊＊＊＊＊＊
との記述があります。

・痛み具合について
バッグ本体の痛み具合はそれほどでもありませんが、
バッテリーからジェットファンに繋がるコードのシース（保護カバー）が経年劣化で加水分解し割れ、外れてしまっています。
防水のためのシースでは無く保護のためのシースなので、
TESAの透明な自己融着テープを使い保護し直して心配なく使用していました。
昨年まで大丈夫だったシース部分も劣化は進んでおり、自己融着テープで保護していない先の方で割れが見えてきています。
それからバッテリーパックを固定する片側のネジ（ボルト・ナット）を少し潰してしまっています。
これは友人が使用していた時に捻じ込みのチカラ加減を間違えたそうで、
予備のバッテリーも同じ側が潰れています。
ドライバーで固定する際に、左右のボルトを少しづつ均一に締めればきちんと固定できますが、
片側だけ先に閉めようとするときちんと固定できずに空回りしてしまうことがあります。
反対側は正常なので使用に際して困ることはありませんでしたが、
気になる方は入札しないでください。

PIEPS JETFORCE は ピープスの技術だたったものを、
ブラックダイヤモンドの買収により共同で開発されています。
バッテリー駆動のファンで200リットルのエアバッグを膨張させるシステムです。
エアバッグはディプロイメントハンドルを引いて作動させると、
ジェットファンで膨張したのち数秒〜数十秒単位で維持膨張の再充填、
3分の膨張後、ジェットファンが逆転してエアバッグが収縮。
万が一雪崩に埋まっても収縮したエアバッグの空間がエアポケットになり
200リットル分の空間が作られて呼吸を確保することができます。

出品にあたり動作確認しましたがバッテリーの状態は今のところ問題なさそうで、
気温（室温）18度において連続動作の回数と青色チャージステータスライトの点灯数を点検しました。
下記を目安にしてみてください。
室温での動作確認ですのでバックカントリーのマイナス気温下ではバッテリーの性能低下があります。
一日の行動時間や気温、風による体感気温の低下、天候要因など、動作に関わる環境は多様に変化します。
あくまでも目安にしかなりませんので、現場での動作保証ではありませんし、いかなる場合、状況、状態であっても動作保証はしませんし、できません。

シーズン外の保管時はバッテリーの残量を下げ、
青色チャージステータスランプを2〜3個点灯の状態にして保管していました。

バッテリー1
満充電状態から
動作確認1回目
エアバッグを開く 3分間エア追加 エア抜き 動作終了 
終了後の青色チャージステータスライト3個点灯

動作確認2回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト2個点灯

動作確認3回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト2個点灯

動作確認4回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト2個点灯

動作確認5回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト1個点灯

動作確認6回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト1個点滅 システムステータスライト点灯 要充電


バッテリー2
満充電状態から
動作確認1回目
エアバッグを開く 3分間エア追加 エア抜き 動作終了 
終了後の青色チャージステータスライト4個点灯

動作確認2回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト3個点灯

動作確認3回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト2個点灯

動作確認4回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト2個点灯

動作確認5回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト1個点灯

動作確認6回目
同上
終了後の青色チャージステータスライト1個点滅 システムステータスライト点灯 要充電


取り扱い説明書はメーカーHPにありますので参考にしてみてください。

https://www.lostarrow.co.jp/blackdiamond/support/manual/OM2016_BD_Jetforce.pdf?srsltid=AfmBOoo3lbJNpl5tcjb3XK_Uuy_JVhza5vZfzAvWQuxDVxGSbcFerbLC

https://www.lostarrow.co.jp/blackdiamond/support/manual/OM_BD_JetforcePro.pdf

雪崩エアバッグの現行モデルは新しいシステムが導入されてきていますし、軒並み20万円前後に値上がりしているようです。

発送は千葉県からゆうパックで、梱包サイズは 120 サイズです。
送料はゆうパックの基本運賃表をご覧いただき参考にしてみてください。
https://www.post.japanpost.jp/service/you_pack/charge/ichiran/12.html

どなたか使いませんか？