8:30-12:00/13:00-18:30
400-668-2606
加价单位：0 日元/0.00 人民币
拍卖号：v1201046947
结束时间：11/29/2025 20:47:17
日本邮费：买家承担
可否退货：不可
个 数：1
提前结束：可
最高出价：
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为日拍、代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注：象牙是违禁品，受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护)，本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
アクセスいただきありがとうございます。
商品状態や詳細が伝われば幸いです。ご検討いただく際は、下記の内容を最後までお読みいただければありがたく思います。
YouTubeにて詳細な解説動画を公開しています（約15分）。
概要欄のタイムスタンプから各パートにジャンプできます。
▶ https://youtu.be/QcGT-9D6qnE
【動画目次】
00:20 車両解説
00:38 外装等の状態
08:21 始動動画
10:04 灯火類のチェック
12:40 アイドリングチェック
14:29 走行動画
| ▶ 動画をみる |
| 車名 / 型式 | ホンダ CB250RS / MC02 |
| 年式 | 1980年式 |
| エンジン | 4サイクル / キャブレター車 |
| 始動方式 | キック |
| 走行距離 | 30,299km(メーター表示) |
| 補足 | カスタムマフラー装着/純正マフラー及びセンタースタンドの在庫有 |
| 始動 | キックにて良好、アイドリング安定（動画参照） |
| 走行 | 加速・ブレーキ・旋回すべて良好。 |
| 灯火類 | ヘッドライト及びテールライトの作動不良。動画の通り、テールやポジションが着く場合もあるので、スイッチボックスの接触不良の可能性が高い。 上記以外はすべて正常動作確認済み |
| タイヤ | 前3-5分山程度、後4-6分山程度。ひび割れあり |
| 外装 | 擦り傷・割れは微小（主観）。 シート破れなく、タンク内も綺麗。 |
| オイル・燃料漏れ | コックオフの場合、長期間の観察に於いて、認められません。 ※旧車につきエンジン停止後にコックオンの場合、駄々洩れではなくガソリンの滲み、したたりあり。 |
| 鍵 | 純正キー2本 |
| 書類 | 廃車済・登録用書類あり |
| 自賠責保険 | 解約済み |
| 年式の古さ | 年式も古く、キャブレター車であること。 |
| 外装状態 | タンク外の右側の3cm大の凹み、フロントフェンダー後ろ側の傷(割れなし)。 テールのデカールの気泡による若干の浮き。 |
| スタンドの状態 | 集合管装着に伴う、干渉していたセンタースタンドが取り外されている。 ※純正マフラー及びセンタースタンドの在庫有 |
| 灯火類 | ヘッドライト及びテールライトの作動不良。接触不良の可能性が高い。 |
| ハンドル | 直進の試走時(80km/h)、ハンドルに若干の曲がり、1-2cmほどハンドル右側が手前で直進。 |
| メーター類 | スピードメーター針の折れ(動作は可能)、伴い、走行中、メーター内からの機械音がある。 |
| キャブレター | 旧車につきエンジン停止後にコックオンの場合、駄々洩れではなくガソリンの滲み、したたりあり。 |
| タイヤ | ひび割れあり。 |
現車確認歓迎します。
保管場所はJR山陰線の駅から徒歩圏内。電車でのご来訪も可能です。
※中古・現状販売のため、完璧を求められる方や神経質な方のご入札はご遠慮ください。
※状態や装備については出来る限り丁寧に記載しておりますが、万全を保証するものではありません。
万一記載との差異があった場合は現車の状態を優先とさせていただきますので、気になる点があれば事前にご確認をお願いいたします。
※安全のため、乗り出し前には点検整備をおすすめします。
※ご不明な点があれば、可能な範囲でお答えしますので、お気軽にご質問ください。
最後までご覧いただきありがとうございました。ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
客服微信1
客服微信2
客服微信2
投诉微信
扫描关注 公众号最新动态
mercari代购
;){kind=link}