エンジンを最適な水温に保つことで、パワーダウン、オーバーヒートを抑制。本来のパワーを最大限に引き出す！

ビリオン　スーパーサーモは、純正サーモよりも約１０℃～２０℃早く開弁するローテンプサーモスタットです。

・水温とエンジンパワーの関係

エンジンを水温別にベンチテスト（エンジン単体でのパワーチェック）を行うと、もっとも効率的にパワーを発揮できる水温は、約７０℃です。

それ以上になると、吸入空気が水温の影響を受け始め、吸気温度が上昇してしまうからです。

気体は、温度が上昇すると膨張しますので、容積率が低下し（酸素の密度が薄くなり）、パワーダウンが始まります。

このように、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。

・ECUのエマージェンシー機能

さらに水温が上昇すると、あるポイントから急激なパワーダウンが始まります。

これは、水温の上昇により、燃焼室内で、デトネーション（ノッキングによってピストンの頭が溶け出すこと）が発生することを回避すべく、エンジンコンピューター（ＥＣＵ）が燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策をとるからです。

そして、このプログラミングで、パワーは低下の一途をたどることになってしまいます。

・スーパーサーモのメリット

そこで、ビリオンはこの現象を解消すべく「スーパーサーモ」を開発。

ノーマルのサーモスタットよりも開弁温度を１０℃～２０℃低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環。水温が上昇しきってしまう前に冷却を開始し、水温上昇によるエンジンパワーの低下を抑止します。

大容量形状タイプ

「ビリオン スーパー サーモ大流量タイプ」は冷却水が通過する開弁部を大径化し、サーモスタットの全開時の絶対流量をノーマルよりも10.25％（RB/VGエンジン）引き上げたローテンプサーモスタットです。

水路が拡大されることで冷却水の圧損も低減し、キャビテーションの発生も大幅に抑制させました。

サーキットなどの高回転、高負荷時にその威力は最大限に発揮されます。


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