专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- NISMO GT L.S.D. Pro 2WAY セフィーロ A31/CA31 RB20E ABS又はHICAS付車 38420-RSS20-D5 ニスモ LSD CEFIRO

品　名	GT L.S.D. Pro
TYPE	2WAY
車　種	セフィーロ
型　式	A31/CA31
E/G型式	RB20E
適　合	ABS又はHICAS付車
Diff type(axle)	R200/R200V
Final ratio	3.916
商品コード	38420-RSS20-D5
参　考	カタログ(PDF) GT L.S.D. Pro P.114 カタログ(PDF) GT L.S.D. Pro 車種別適合表 P.120 カタログ(PDF) GT L.S.D. Pro 車種別適合表 P.121
備　考

NISMO GT L.S.D. Pro 2WAY&1.5WAY〉商品説明

オーバーホール費用を削減できるプロモデル。

イニシャルトルク内圧式可変機能付
（6.5-8.5-14.0kgf・m 注1））

GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャル
トルクを3段階（LOW-MIDDLE-HIGH／6.5-8.5-14.0kgf・m）
に切り替えられる機能が付いています。

これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンション
チューニング、走行条件の変化によって比較的簡単に
イニシャルトルクを変えられます。

また、イニシャルトルクが経年低下した際もイニシャル
トルクを切り替えることにより、LOWなら2回、MIDDLEなら
1回分のオーバーホール費用を節約できます。

L.S.D.を酷使する方には、GT L.S.D. Proをお勧めします。

その他、基本性能はGT L.S.D.と同一です。

注1）イニシャルトルク内圧式6.5-8.5-14.0kgf・mは
　　　設計基準値です。
　　　慣らし（初期のプレートの馴染み）を終えると、
　　　 LOW5.0～5.5-MIDDLE7.0～7.5-HIGH12.5～
　　　 13.0kgf・mで安定します。

　　　出荷時はMIDDLEです。

	サーキット走行	ストリート走行	ドリフト走行
推奨イニシャルトルク	LOW	LOW	MIDDLE

【GT L.S.D.Proカム角表】

タイプ	1.5WAY	2WAY
GT L.S.D.Pro（ドライブ側／コースト側）	55°／1°	55°／45°

【イニシャルトルク可変機能の仕組み】

溝が浅い＝イニシャルトルクが高い（皿バネの反力が高い）

溝が深い＝イニシャルトルクが低い（皿バネの反力が低い）

ピニオンメイトシャフトの中に皿バネ（写真(3)）と、
皿バネを押しつけるプレート（写真(2)）がセット
されています。

プレート(2)には深さの異なる3つの溝が切ってあり、
溝の深さに応じて皿バネの反力が変わることで、
イニシャルトルクが変更されます。

〈参考〉
プレート（写真(2)）は、反対側（図右側）からキャップ
（写真(1)）により押しつけられています。

【イニシャルトルクの変更方法】

車をジャッキアップし、右側のサイドフランジを抜くと、
レンチー本でイニシャルトルクの切替が可能です

（右に回すと「HIGH」、左に回すと「LOW」）。

■他取扱製品

　下記商品もお取り扱いしておりますので
　ご参考にどうぞご覧になって下さい。

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