・自己紹介欄を必ずお読みいただき、オークションにご参加ください。
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☆平常では絶対に入手不可能な昭和40年代の貴重なネガ(原版)を多数出品しています！
▼ＳＬ以外のネガは、出品開始から1ヶ月以上入札が入らなかった場合、ウォッチリスト登録者の有無にかかわらず、出品を取りやめます(期間限定出品)。また、過去の経験から、値下げ等でのセールは一切行いません。著作権の重要性と出品内容の稀少性(お金を出せば入手できるという代物ではありません)をお考えの上、ご入札下さい。
★当方の情報がAmazonの無在庫転売業者(クレームを入れた結果現在の出品は無いようです)との転売屋(ID:出雲銀河・サンライズあさかぜ)、外部転売サイト(Biter激安店 https://biter.torrers.top/item-y7apz1f7by.html )等に抜き取られている旨、複数の落札者様より通報を受けましたので出品画像に加工(斜線)を加えております。両者とも「著作権譲渡証明書」無しで撮影データ(年月日・場所・列車番号)等のはっきりしない内容です。【複製品】や【盗品】、【質流れ品】の可能性もありますのでお気をつけください。当方のネガは、撮影者自身の記録に基づいたデータを記載しております。実際にお送りするネガは加工無し、綺麗な状態の内容になります。当方のネガにデュープなどの複製品は1コマも存在しません。
【商品の説明】
・内容：掲載最終コマ！EF65-501＝東海道本線＝昭和40年代のELカラースライド35mm#9/東京機関区/単機/S40.8.27/著作権譲渡証明書=即決価格のみ有り
第４次増備車（６９～７２号機第４次増備
※EF65-500番台のトップナンバー501号機は昭和４０年6月20日に川崎車両で製造され、EF60に替わってブルートレインを牽引することになった。撮影に訪れた日は、まだEF60がブルートレイン牽引であったため、区内で待機状態だった。現在は営業運転を終了(2024年秋)し、ぐんま車両センター配置となってる。
・撮影データ：東京機関区/単機/S40.8.27
・使用フィルム：FUJI COLOR 使用。コマ№９ 同ナンバー同アングル最終コマ！
※昭和40年代の鉄道・「関東編Ⅱ」P.49下掲載(モノクロ化)のコマ
・出品画像はKenkoスキャナー(KFS-14DF)によりパソコンに取り込んでアップしましたので、内容によりましては出品画像にトリミングがかかっている場合がございます。
・素人による撮影、現像、(引き伸ばし)のため、難があるものもございます。
完璧なものをお望みの方は、入札をご遠慮ください。
【商品の状態】
・使用状況 : スライド用マウントに保管、2回ほどマウントを買い替えて保管。
・フィルム自体に劣化等は有りません。
・画像アップロード時、容量オーバー(5MB越え)のため若干のトリミングあり。
【注意事項】
・即決価格(著作権譲渡証明書(署名入り)有り)にてご落札いただいた場合のみ、本ネガの著作権は落札者様に移ります。収益を目的として自由にお使いいただけますが、既に出版された内容に含まれるものは除きます。また、今後の出版内容に掲載予定がある内容につきましては出版完了後に著作権の移譲となります。
・長期保管品に付き、現状でのお引渡しとなります。 ご了解の上、ご入札ください。
・ノークレーム、ノーリターンをお守りいただける方のみご入札ください。
【その他】
・発送：送料無料といたします。
・コメントよりも画像が優先となります。 例外あり。
・業者の方は、トラブル防止のため、入札をお断りしております。
■栄光のブルトレ牽引機「EF65 501」
現存する国鉄型電気機関車で最古参となるのはJR東日本高崎車両センター所属のEF65 501、通称「Pトップ」です。1965年6月20日の新製で、車齢はもうすぐ58年となります。なお、「Pトップ」と呼ばれる所以は、このEF65 500番代の高速旅客牽引用については、「P型」と呼ばれたことに由来します。このPはPassenger＝客車を意味しています。この客車というのは20系ブルートレインを指しており、高速列車牽引のためブレーキを中心に追加装備がなされたために、500番代と区分された経緯があります。
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