★ 旧西ドイツ国鉄【新品未走行・室内灯標準装備】
① PIKO 40260. DB BR 624型ディーゼルカー(ワインレッド／グレー)
■付属部品はありません。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトと室内灯は、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆ドイツ・フランクフルト模型専門店予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。旧西ドイツ国 DB BR 624型ディーゼルカーの動力ユニット(M)は購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行ました。先頭車２両のヘッドライト＆テールライトと室内灯点灯も確認しました。今では絶品となった旧西ドイツ国鉄【新品未走行】PIKO 40260. DB BR 624型ディーゼルカー(ワインレッド／グレー)ドイツ３両編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱プラスチックケースの細かいキズ凹み破れや割れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
このＤＢ（旧西ドイツ国鉄）のＶＴ２４型 ディーゼルカーの新しいコンピュータ番号化によって改称された新しい型式番号です。ＶＴ２４型ディーゼルカーは、蒸気牽引による軽量列車に使用されて いた蒸気機関車が戦争によって破壊されたために置換用として１９６１年にマン社（MAN AG）とデュエワグ社（Waggonfabrik Uerdingen）に３両編成による試作車を製造させ、その運用結果に基づいて１９６４年から両社によって量産車として８０輌の制御車と５５輌の中間車が納入され、 ４０ユニットの３輌編成、２輌編成で運用出来るようになりました。登場当時は、ワインレッド／グレーのディーゼルカーの標準塗装でしたが、その後、タルキス塗装、ホワイト／モスグリーン塗装、レギオレッド塗装と変わってます。なお、ＢＲ６２４型ディーゼルカーは、その後継車の ＢＲ６１４型ディーゼルカーと互換性があったため、すべてのユニットは、中間車の混合使用を含め、運用が可能でしたが２００５年まで運用されて廃車となってます。その後、２００５年にポーランドの西ポモージェVoivodeshipに車両の一部を販売しました。ＰＫＰ（ポーランド国鉄）は 車両を先に輸入していたＳＡ１１０シリーズとしてコウォブジェク（Ko?obrzeg）周辺の地域交通で使用しました。これらの車両の最後のものは２０１２年に使用できなくなり廃棄されました。また、２００９年に８ユニットの３両編成がルーマニアに販売され、、近代化改装された後に活躍 してます。
　このモデルは、コンピュータ番号化された直後の登場当時のままの古いワインレッド塗装での装いと成ってます。
　この商品は、車輌の連結はコネクタ型の専用連結器となって各車両間の電気信号の渡しを行っているため３両を連結しないと走行しません。また、ユニット同士のでの連結は、ドローバーによります。また、この車輌の大きな特長の一つである山形リブ付き車輪の表現を車輪への塗装で表 現しているのが、少々不満なところです。なお、中国生産の常で発売時にドッと作って生産が終わるのでご興味のある方はお早めに入手しておくことをお勧めします。