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NSR50専用のチャンバーで新品未使用です。純正カウル対応ボアアップ専用手巻きチャンバー
NSR50専用のチャンバーで新品未使用です。純正カウル対応ボアアップ専用手巻きチャンバー [浏览原始页面]
当前价:18999 日元(合904.35人民币)

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卖方资料

卖家账号:ais********

卖家评价:好评:5161 差评:11

店铺卖家:不是

发货地址:茨城県

商品信息

拍卖号:s1159291574

结束时间:01/05/2026 20:47:44

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商品成色:新品

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NSR50専用 RSヨコタ製 純正カウル対応 ボアアップ専用 手巻きチャンバーの出品です。

【新品・送料無料】NSR50専用 純正カウル対応 ボアアップ専用 ハイパワー手巻きチャンバー

NSR50ボアアップオーナー様へ!純正カウル対応の高性能チャンバー!
RSヨコタ製の新品・未使用ボアアップ専用手巻きハイパワーチャンバーです。純正フルカウル装着車にも取り付け可能な専用設計で、手巻きならではのメリハリのあるハイパワーを体感できます。

【重要】適合エンジンと取り付けに関する注意

  • 適合エンジン: ボアアップ車専用のハイパワー設計です。
  • カウル対応: 純正フルカウルに対応していますが、車体や純正ステー等の状態によってはステー類の調整が必要な場合がありますので、あらかじめご了承ください。

商品の特長と性能

項目詳細
カウル対応純正フルカウルのまま取り付け可能な専用設計。
パワー特性ハイパワー手巻きタイプ
パワーバンド8,500回転~12,500回転
ブランドRSヨコタ製新品未使用チャンバーです。yokotaステッカー付き

サイレンサーカラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。ご購入後にご希望の色をご指定ください。
  • ブラック
  • シルバー
  • レッド
  • ブルー

付属品と推奨セッティング

項目推奨内容
付属品取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止のバンド、ステーセットがすべて付属します。
スプロケット1〜6速まで期待通りの性能を発揮するため、ノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。
キャブレターノーマルキャブの場合、目安としてメインジェット 115番、スロージェット 42番位でセッティングをお試しください。(※シリンダーポートタイミングにより変動します。)
プラグ高速回転走行時は、エンジンの保護のため熱価を9番程度に上げることを推奨します。
マフラーガスケット付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。

発送詳細

  • 全国送料込みでお届けします。
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
純正カウル対応ボアアップ専用ハイパワー手巻きチャンバー

キャブセッティングが必要な場合の基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。全国送料仕様

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