FTR250 セル付き

元々はキック仕様のエンジンが載っておりましたが、白煙が酷く、オイルかぶりするのでセル仕様のエンジンに載せ換えました。
かなり調子良く、40年以上前の単気筒キャブ車のくせにチョークを引かなくても一発でエンジン掛かり、アイドリングも安定しております。
無論、どの回転域でもアクセル開度に対しエンジンがレスポンス良く反応します。異音も感じません。
走行距離は不明です。

下記は4年前に整備した箇所です。
タイヤは22年製新品のK180純正サイズに前後交換済。
チューブも同時に新品交換。
ブレーキマスター、キャリパーは前後ともシール類を交換しO/H
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドに新品交換。
ステムベアリング新品交換。
フレームはサフェ→フェラーリのロッソコルサ→クリヤーでガンコート。
バッテリーはSL230系の一回り小さいものを、バッテリーボックスを作製し取付。
キャブレターO/H
社外マフラー、社外エアクリーナーの為、P/J#40→42、MJ#118→126、ニードルをワンサイズ流量が大きい物に交換、クリップは純正と同じ上から4段目
ハリケーントラッカーハンドル
右スイッチボックスOW01タイプ汎用社外
左スイッチボックス家に落ちてたCB250RS(ホーン無
ガレージに落ちてたライトステーとヘッドライト
新品だったリアフェンダー
ルーカステール
汎用のスターターリレー
プラグ
IGコイル、プラグコードはPOSHの強化品
タンクキャップがFTR223？鍵付きのキャップになってます(ガソリン盗まれません

セル仕様フロントスプロケ新品(1ヶ月前に交換
スプロケカバーはキック用を持っておりますが、加工しないと付かなそうです。落札者様にあげます。


把握してる範囲で上記です。
現車確認をお願いします。
一時抹消してからお渡ししようと考えております。
交通費とお小遣い程度頂ければ軽トラで配達致します。


昨今、FTR250がなぜか高騰しておりますね。省燃費で維持費も安く経済的なバイクだからでしょうか(多分違う

私は17年前、高校生の時にとあるマンガでFTR250を知り、ドリフト走行がやってみたいがために購入しましたが、結局一度もコースを走らずに売却。
数年前にモトクロス車両でダートトラックを初体験したところ、これは低重心のFTRならすごく楽しいのでは！？ と思い衝動買い。結局走ったのは富士のカートコースを一度きり。とくにドリフト走行とかはしてません(転んでもいません(転ぶ程攻めれなかった…

今年の3月に新しい家族が増え、お父さんになってしまった為、手持ちのバイクや車を売却した資金で家庭のインフラを整えたり貯金を増やしたりしておこうと思い、大事に溜め込んだ宝物達に旅立ってもらっております。

どなたか大事に乗ってあげてください。


下記は定型文になります。

説明文は出品者の主観で書いてるため、落札された方の中には思っていたのと違うと感じる事や、写真に写りきらない不具合、見落とし、説明漏れなどが発生します。それでも保証はしませんし返品も受け付けません。
ノークレームノーリターンノーキャンセルが守れない方は入札を控えてください。

よろしくお願い致します。