GSX1100Sカタナを出品させて頂きます。
オリジナルの雰囲気を大事にしたカスタムです。
車検は2027年9月まであります。
走行距離35,470km 調子維持のためのびます。

中古並行輸入車としてはかなりの数が輸入されていますが昭和58年に1100ｃｃとして登録されたものは極めて少ないです。非常に高価だったので購入できる人がほとんどいなかったです。
その為、車検証上の初年度登録年も昭和58年と記載がございます。

マフラーは昭和時代にヨシムラが販売していたレース用のサイクロンが装備されています。確かこのマフラーはレースに使用するための前提で一般的な販売店では売っていなかったかと記憶しております。
その為非常に貴重な一本で現在ではプレミア価格で流通している物です。
年式的にもこのレース用マフラーで車検は大丈夫なので、とても楽です。

また当時のブレーキはこの車重に対して容量が足りなさ過ぎて止まらなかったので現行品であるサンスターのローターとブレンボのキャリパーで大幅な制動力の向上を図っております。
ブレーキホースもメッシュホースに換装済です。

オオノスピードのメーター針交換済みでよくあるメーターの針折れやひび割れも無くトリップのノブの折れもございません。

また走行距離は実走行で走行距離管理システム通過済となっております。
この様な条件の車両は市場でも滅多に出回りませんのでお探しの方は是非この機会にご検討下さいませ。
もちろん事故や大きな転倒によるフレームの修復歴もございませんので安心して乗って頂けます。

外装
エンジン周りに多少錆はありますが、磨けば落ちる程度です。
カウルとタンクは綺麗なものに交換しましたので、全体的に年式の割にはとても綺麗だと思います。

2025年9月　メンテナンス
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
ブレーキフルード交換
リアスプロケット交換
リアブレーキパッド交換
スピードメーター針交換
タイヤ交換　バトラックスBT46

しっかりメンテナンスした車両なのでそのまま乗り出せます。

カスタムパーツ
ヨシムラサイクロン（レース専用）
アールズオイルクーラー
ブレンボキャリパー
キャリパーサポート
サンスタービッグローター

エンジン
始動性にも問題なくエンジンはセルにて正常に始動可能です。アイドリングも安定しており異常な煙や異音も出ておりません。
また、ミッションのシフトもアップ/ダウン共に正常にシフト可能です。クラッチの滑りやジャダー等の断続的に滑るような症状もございません。
よく質問されるセルのワンウェイクラッチの滑りも出ておりません。可視範囲での確認ではございますがオイル漏れもございませんでした。
また片排やアイドル時のハンチングもなくアクセルのツキも良好です。回転落ちにも問題はありません。イグナイタ不良による始動不良もなく冷間、温感共に問題はありません。
サイドカバーにあるチョークレバーの機構も正常です。

現車確認は歓迎です。
また気になるところがありましたらご質問下さい。
よろしくお願いします。