ご覧いただきありがとうございます。

ヤマハ　セロー250 DG17J　
インジェクション仕様の出品です。

友人が新車で購入したセローを私が買い取って整備と消耗品交換して乗っていましたが満足出来るクオリティになったので出品します。
G.Wの旅バイクに、林道マシンに、キャンプツーリングに如何でしょうか？

以下少し長いのですが是非お読み下さい。


【概要】
車体番号　DG17J-0050##
走行距離9200km（調子維持の為増えます）
セル始動　アイドリング安定　吹け上がり好調
主に関東圏で使用
2オーナー
自賠責保険　令和7年3月（そのままお付けします）
取扱い説明書、記録簿有り
リコール作業済（燃料ポンプ）
純正キー、スペアの２本、トップケースも２本
純正工具（工具ホルダーは取外してあります）
ガソリンタンク内の錆、タンク外の大きな傷は見受けらず
輸送はBAS（デポ持込み5000円）かiライン予定、直接引き渡しも可能です、ご相談下さい。

車両動画
https://youtu.be/8ccg_23fMxA?si=qsdQXB93n96XWDok
（ホーン押し込みが甘く鳴ってませんがちゃんと鳴ります）



【ワイズギアオプションパーツ】
トップケース　30L-givi
リアキャリア
左サイドバック、左右サイドバックサポート
エンジンアンダーガード

【社外品】
テクニクス　TGRハードフォークスプリング
オイルキャッチタンク
カウルデカールセット
ストップランプ、ウィンカーバルブLED化（LED用ウィンカーリレーに交換済）


【消耗品交換、整備箇所】
エンジンオイル（スズキエクスターR9000）、オイルフィルター交換
スパークプラグ交換
バッテリー交換
エキゾーストパイプ、サイレンサー耐熱塗装
マフラーガスケット交換（エンジン側とサイレンサー側）
フューエルキャップガスケット交換
エアクリーナーエレメント交換
エアクリケース取外して内部ブローバイガス清掃
スロットルバルブ清掃
YZ250スロットルホルダーへ交換（ハイスロ化）
カムシャフトスプロケット位置調整（純正位置に戻す事も可能です）

ヘッドライトバルブ交換
ストップランプレンズ交換

前後タイヤ交換　(IRC　GP-610　製造番号3324.3624)
Fホイールチューブ、リムバンド、Rエアバルブ交換
ドライブチェーン交換　（DID　V2）
シート塗装
シートが当たるフレーム部に少しサビがで始めていたので清掃後塗装、緩衝材貼付け（副次的にダイレクト感増し）

フロントフォークオイル交換（スズキG12.5）
フォークダストシール交換
ステムシャフト清掃、上下ステムベアリンググリス充填
リアショックオイル交換（テクニクスへ外注）
リアリンクカラー清掃、グリス充填
スイングアームカラー清掃、グリス充填
前後ホイールベアリンググリス充填

フロントブレーキオーバーホール、シール交換
リアブレーキピストン研磨、パッド交換（デイトナシンタードパッド）
前後ブレーキマスターダイヤフラム、フルード交換


【劣化箇所】
フロントインナーフォーク点サビ（三叉上下間なので作動には問題無し、フォークの漏れも有りませんでした）
カウル擦り傷
フレーム等に年式なりのサビ


上記作業後に舗装路を100km程走行しました
ツーリングも何度かしましたが豊富なトルクと粘り強さで市街地は楽々、高速も合流に付いていけるくらいの加速と身軽さが有りどの様なシチュエーションでも楽しめるコです。
現状目立った異音は無くブイブイ走り曲がる止まるも良好です。

燃費も良く比較的静かなバイクなので周囲への配慮とお財布に優しいところも利点。

アフターパーツも豊富に用意されてるので自分好みに改造出来るのも楽しいです。

主観でのご案内となり見落としもあるかと思いますのでなるだけ現車確認をお願いします。

整備済みでは有りますが保証等が付くものではないのでご理解と落札者様で点検をされてからの乗り出しをお願いします。

また年式なりの錆や傷は有りますので神経質な方、完璧を求める方はご遠慮下さい。
評価が少ない方やマイナスの方、新規の方、落札後24時間以内にご連絡が取れない方、お取引に不安を感じられる方はお断りさせていただくこともございます。
お客様ご都合でのキャンセルは一万円いただきます。

ここまでお読みいただきありがとうございました。ご不明な点はご質問下さい。
宜しくお願いします。