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| 商品詳細 | |
| 商品名 | リヤアンダーディフューザー PRO |
| メーカー | TOP SECRET ( トップシークレット ) |
| 状態/素材 | 新品 ／ CARBON製 ( 未塗品 ) |
| 対応車種 | NISSAN ( 日産 / ニッサン ) |
| タイプ | R34 スカイライン GT-R ( BNR34 ) |
| 対応年式 | 1999.1-2002.12 |
| ※ 納期 | 約 4.5ヶ月 - 5.5ヶ月 ( ※メーカーの生産状況により納期は前後します。 ) |
| 商品詳細 | ◎ 『 個人宅 』配送不可。（ 整備工場 / 板金塗装工場 / 会社等をご指定下さい。 ） ◎ オプション等は下記を参照ください。 ◎ 画像はサンプルで、FRPの画像が【カーボン】の場合や部分【塗り分け】されている場合がございます。 ◎ 納期はあくまでも目安です。メーカーの受注状況により随時変動いたしますので、必ず納期をお問い合わせの上、ご購入をお願いします。 ※ オプションで、ボーテックジェネレーター（ ケブラー製 / カーボン製 ）有り。 【 オプション / 単品 】 〇 G-FORCE フロントバンパースポイラー ( FRP / 未塗装 ) 〇 G-FORCE フロントディフューザー ( CARBON / FRP ： 未塗装 ) ※1 ※2 〇 G-FORCE サイドプロテクター ( FRP / 未塗装 ) 〇 G-FORCE ライトウェイト トランク ( CARBON / FRP ： 未塗装 ) ※3 ※4 〇 G-FORCE GTウイング ( CARBON / FRP ： 未塗装 ) ※5 □ リヤアンダーディフューザー PRO ( CARBON / 未塗装 ) ◇ トラクションフック / 牽引フック ( Titanium / Steel ) ※6 ※7 ◇ ボンネットダンパー ( 純正ボンネット用 / 軽量ボンネット用 ) ◇ RB26 パワートランジスタ移動ステー ※8 ◇ VR38 インジェクター流用アダプター ※9 ※10 ※11 ◇ ハイキャスキャンセラー ( スチール / ステンレス ) ※12 ◇ スーパーストリートブレーキパッド ( フロント用 / リア用 ) ※13 ◇ オイルキャッチタンク ※14 ■ TS チタンフロントパイプ ※15 ■ TS バルブ付きチタンマフラー ※16 【 ※注 カーボン製品に関して 】 CARBON （ ウェットカーボン ）製品はそのサイズや立体的な造形により、カーボン繊維の貼付け工程においてカーボン柄が一様にならない場合がございます。 また、塗装済みカーボン製品については 『 塗装ムラや気泡等が含まれる場合 』 があります。これらは製品の仕様であり実用に支障をきたすような不具合ではございませんので予めご了承の上、ご購入下さい。 特に 『 神経質 』 なお客様は 『 ドライカーボン 』 製品などの製品精度がより高い商品をお求めいただくことを強く勧めいたします。 【 メーカー補足 】 ※1. 『 Vスペック 』 は純正フロントアンダーディフューザーと 『 交換装着 』 となり、ボルトオンで固定します。 ※2. 『 純正フロントリップ 』 の下部に装着するフロントアンダーディフューザーです。 ※3. 『 純正ロック / キーシリンダー / トランクダンパー 』 の取り付けが可能です。 ( トランクフックは別売 ) ※4. ノーマル形状のまま軽量化 （ 製品6kg / 純正12kg ） し、ウイング取り付け部の強度をアップ。 ( ボルトオン装着可能 ) ※5. 『 競技専用 』 部品。 ※6. 『 リヤ側 純正の牽引フック取り付け部 』 から延長する形で取付可能。 ( ボルトオン装着可能 ) ※7. 『 格納式 』 となりますので、使用しない時は収納することで突起物とならず車検も問題ありません。 ※8. 熱害で壊れやすい 『 パワートランジスタ （ 通称パワトラ ） 』 を移設するためのステー。 ※9. 『 RB26DETT 』 搭載車に 『 VR38のインジェクター 』 を流用するアダプターです。 ※10. 『 VR38のインジェクター 』 は570ccで、噴射部分が細かいため燃焼効率が大幅に向上し、低中速域のトルクとレスポンスが向上します。 ※11. 『 6x インジェクターアダプター 』 + 『 6x VR38インジェクター用カプラー 』 + 『 6x Oリング（日産純正部品） 』 + 『 6x インシュレーター（日産純正部品） 』 ※12. 不快なハイキャスの動きをシャットアウトして、ナチュラルなドライブフィールを実現します。 ※13. 第二世代GT-R全モデルに対応します。 ※14. ブローバイガスをオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物から分離させるキャッチタンク。タンク形状にもこだわって設計。 ※15. 純正タービンのフランジ位置に合わせた設計で、一般的なポン付けタービンに幅広く対応。 スペックは 『 70φX 2本 』 が 『 80φ 』 に集合。 純正触媒や社外キャタライザーを介して、メインマフラーへつながるレイアウトとなっています。 ※16. 現在のRB26チューンの主流ともいえる500ps前後のポン付けタービン仕様をターゲットにしたエキゾーストシステム。 素材には純チタンを採用し、テール部にはバイパス経路付きのバルブシステムを搭載。 バルブ開閉により、アイドリングから街乗り領域の音量をしっかり抑えることが可能です。 |
| 注意事項 | ● 必ず商品詳細を全てお読みください● 【商品について】 〇 全車種、車輛情報【年式／グレード／型式】にて適合確認が必要です。必ず弊社までお問い合わせください。 〇 適合確認をせずにご注文の場合、万が一適合しない場合でもお客様都合ですので、返品交換等の対応はしておりません。 ○ 純正・社外エアロが付いている場合には、適合しない場合がございますので、現車確認をお願いします。 ○ 塗装前に必ず仮合わせ【フィッティング】を行って下さい。(専門業者での塗装・取付をお願いします。) 〇 基本的にいかなる場合でも、交換等に伴う工賃等の請求には一切応じられません。予めご了承ください。 〇 画像のエアロは【オプション・補修部品】のすべてを取り付けてありますので、ご購入の際にはお間違えのないようお願い致します。 〇 画像はサンプルで、FRPの画像が【カーボン】の場合や部分【色の塗り分け】されている場合がございます。 〇 FRP商品に限り【乾燥・収縮】などで若干の変形等がある場合がございますが、ヒーター等にて修正(フィッティング)をお願いいたします。 〇 メーカーの都合により廃盤になる場合も御座いますので、その際は注文キャンセルにて対応となります。予めご了承下さい。 【納期について】 ◎ 納期はあくまでも目安です。メーカーの受注状況により随時変動いたしますので、必ず納期をお問い合わせの上、ご購入をお願いします。 ◎ 商品到着後、2日以内に必ず商品確認(チェック)をお願いいたします。2日以降の商品に対する商品違いや不足品等に関する対応はいかなる場合にでも、お客様の自己責任ですので対応不可となります。予めご了承ください。 ◎ メーカー『完全受注生産』の為、お客様による一方的なキャンセルが出来ません。納期につきましてはお時間をいただいておりますので、ご購入前にお問い合わせください。 ◎ 通販商品につきましてはの【クーリングオフ制度】は法律で適用外となります。高額な商品ですのでご購入前には、自己責任の上でご注文下さい。 【参考共通取付要項】 ■ 取り付け方法： 両面テープ・専用ステー・ビス・ボルト／ナット類 ■ 付属品： 両面テープ・モール・ステー・ボルト／ナット・タッピングビス・プライマー等 ■ 必要工具： 脱脂剤（パーツクリーナー等）/ハサミ/ドライバー/スパナ/ドリル（タッピングビス下穴用）等 |
| 発送詳細 | |
| 発送方法 | ゆうパック, ヤマト便, 飛脚宅配便, 西濃運輸, 福山通運, チャーター便, 他 に対応致します。 |
| 送料/備考 | 【送料】 1. 本州- 22,000円 ( 税込 ) 2. 九州/四国- 22,000円 ( 税込 ) 3. 北海道は別途見積り。 4. 沖縄・離島- 送料着払い。 ※※ 個人宅への配送は不可。 ※※ 商品代引きは承っておりません。 ※※ 万一、運送中の事故が起こった際、当方は一切の責任を負いかねます。その際は運送会社まで直接お問い合わせください。 |
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